飞机保持一定的侧滑角不变时，力矩的平衡关系为（）

具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（）. 具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生 同一架飞机，在一定的高度上、以一定的速度飞行（即V、P、S不变），机翼力矩的大小取决于（） 飞机的侧滑角是指（） 使用定值力矩扳手时，定值力矩没有与拧紧连接面保持水平，而是倾斜一定角度，则（） 侧风对飞机起飞和着陆的影响：在侧风中滑跑时，飞机两翼所受风的作用力不同，迎风一侧机翼的升力增加，背风一侧减少，产生一个倾斜的力矩，由于侧风压力中心和飞机重心不重合，使飞机向逆风方向旋转，产生一个转弯力矩。为使飞机保持平衡，在侧风中滑跑时，都应向侧风方向压杆，以消除倾斜力矩，向侧风的反方向蹬舵以消除转弯力矩（） 具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生 具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生：（）. 《第三章》飞机侧滑角为（） 飞机在铅锤面内做曲线飞行，轨迹向上弯曲。飞机的俯仰力矩平衡关系是：俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩（） 《第三章》具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（） 预算收支的对比关系应在一定的经济周期内保持平衡，指的是（ ）。 相对气流方向和飞机，之间的夹角叫侧滑角（） 当作用于飞机机身两侧的滚动力矩相等，飞机处于方向平衡状态。 当作用于飞机机身两侧的滚动力矩相等，飞机处于方向平衡状态（） 活塞压缩机设置飞轮，在一定成度上使得驱动力矩和阻力矩达到平衡。（ ） 保持相同表速下降，出现侧滑后，飞机的下降率（） 中国大学MOOC: 1、方向稳定力矩主要是在飞机出现侧滑时由平尾产生的，而方向阻尼力矩主要由垂尾产生。 飞机在铅垂面内做向上曲线飞行，俯仰力矩平衡关系是（） 在任意迎角下，翼型绕某一特定点的俯仰力矩保持不变，该点为飞机的升力中心（）