当装在汽缸上的双头螺栓与汽缸咬死时，一般首选是采用氧－乙炔焰将螺栓齐根（即汽缸平面处）割断的方法来进行处理。

汽缸高温部分的连接螺栓一般都采用热紧方式，这是为了（） 在拆卸汽缸螺栓之前，向螺栓螺纹处喷洒渗透液是为了浸润螺纹之间的氧化物，以减少松动螺栓时的紧力和咬死现象。 在拆卸汽缸螺栓之前，向螺栓螺纹处喷洒渗透液是为了浸润螺纹之间的氧化物，以减少松动螺栓时的紧力和咬死现象（） 汽缸盖一般采用铸钢制造（） 汽缸头一般由具有良好导热性的（）铸成 拆卸汽缸盖时，正确拆卸汽缸盖螺栓的顺序应是（）。 装配汽缸盖时，正确安装汽缸盖螺栓的顺序应是（） 柴油机汽缸盖一般采用单体式（） 汽轮机安装中，对汽缸螺栓冷紧时，应先采用（）的规定力矩对汽缸螺栓左右对称进行预紧。 装双头螺栓时，必须用（）以免旋入时产生咬扣现象，也便于以后的拆卸 当汽缸体与汽缸盖接合处漏气时，应先检查（） 在拧紧汽缸盖螺栓时（）。 汽轮机高压汽缸一般采用（）的铸造结构。 在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时，可能会造成汽缸结合面的变形，但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。 在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时，可能会造成汽缸结合面的变形，但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响（） 汽缸中分面螺栓进行冷紧时，一般应用扳手加套管延长力臂紧固或者使用（）扳手。 汽缸中分面螺栓进行冷紧时，一般应用扳手加套管延长力臂紧固或者使用（）扳手 在热紧汽缸结合面螺栓时，应先从汽缸的（）开始进行 拆卸汽缸螺栓时，必须待汽缸壁温降到一定温度后才可开始，原因是（）。 汽缸水平结合面螺栓的拆装必须按一定顺序进行。拆装螺栓时应从汽缸法兰结合面间隙最大处——气缸中部开始，在汽缸两侧依次对称地向汽缸前后拆装（）