办理非进路调车后，当发生该推送线上有关区段故障时，拉出非进路调车按钮，然后按压后，应能使非进路调车设备复原（）

经轨道电路分路不良区段作业，每次办理列车或调车进路前，必须（ ）确认与进路有关的分路不良区段空闲后，方可准备进路。 驼峰联系电路中推送线无岔区段占用可以排调车进路（） 轨道电路分路不良区段办理接发列车或调车作业时，办理进路前，车站值班员须亲自或指派确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路（） 非进路调车时拔出非进路调车按钮时，非进路调车表示灯（） 办理进路式引导接车后，进路是采用区段故障解锁的（） 非进路调车作业是为了满足推送线向调车区固定进路反复取送车辆而设计的调车作业方式（） 经由轨道电路分路不良区段调车作业时，每次办理调车进路前，车站须确认进路上的所有分路不良区段空闲（） 当办理进路锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带亮（）（故障区段除外） 取消调车进路时，必须先通知（）（单机、动车组为司机），在得到调车指挥人（单机、动车组为司机）已经（）的准确回答后，方可取消（）。取消“非进路”调车时，须取得（）同意，确认车列已停妥或未在“非进路”区段后，方可办理。具体方法在《站细》内规定。 非进路调车时控制台调车进路不显示白光带，只在有车占用轨道电路区段时点亮（） TYJL联锁设备当进路的始端已经解锁，并且确认车已经不再进路上时，可以对进路上的区段逐个办理“区段故障解锁”（） 取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（） 办理D17至XD调车进路，当车越过D11后，又办理D11至ⅢG调车进路。车由D11折返后，7DG区段不能解锁。为什麽？ 轨道电路红光带时，若故障区段为监控区段时，办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段，才能办理下一进路（） 当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。( )[331040101] 办理引导接车后，进路是用区段故障的办法解锁的（） 往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路（） 当办理驼峰推送或预先推送进路后，驼峰色灯复示信号机的显示方式与相同（） 往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。( )[322020101] 轨道电路分路不良区段在办理接发列车或调车作业时，应向有关人员传达清楚分路不良区段,并将进路上所有道岔后，方可继续作业（）