普速铁路区段，货物列车制动主管破损停于区间，对破损处无法处理时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。如无风车辆超过列车的一半时原则上列车可以不超过km/h的速度运行（）

列车运行中出现制动主管风压异常下降时，制动主管（包括制动支管截断塞门以前部分）破损时，若列车停在区间，对破损处无法处理时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理，如无风车辆超过列车的一半时原则上列车可以不超过的速度运行（） 对货物列车事故所造成的铁路货车破损，须逐辆详细记录配件的损坏程度.弯曲及，并逐辆确定事故铁路货车的破损程度（） 对货物列车事故所造成的铁路货车破损，须逐辆详细地记录配件的损坏程度.弯曲及，并逐辆确定事故铁路货车的破损程度（） 挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由负责。《铁路技术管理规程》（普速）第274条（） 对货物列车事故所造成的铁路货车破损，须逐辆详细记录配件的损坏程度、弯曲及变形尺寸，并逐辆确定事故铁路货车的破损程度（） 对货物列车事故所造成的铁路货车破损，须逐段详细记录配件的损坏程度、弯曲及变形尺寸，并逐段确定事故铁路货车的破损程度（） 《铁路旅客运输服务质量规范》（普速旅客列车）规定，贴身卧具（被套、床单、枕套）和头靠套干燥、清洁、平整，无污渍、无破损；已使用与未使用的折叠整齐（） 普速铁路区段，司机发现占用区间书面行车凭证上时，应立即停车（） 制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放折角塞门；如列车制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时，立即，并对后部分离车辆作好防溜（） 列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的__状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。《铁路技术管理规程》（普速）第335条 普速铁路区间加密雨量计雨量警戒执行区段为报警雨量计位置至的区段（） 质量标准：折角塞门卡子螺母无松动、丢失;折角塞门无破损，（ ）;编织制动软管总成（简称：制动软管）无破损、丢失。 无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行（简略）试验。《铁路技术管理规程》（普速）第274条 人力制动机拉杆及吊架无脱落、无丢失；底板、无破损，牵引梁、端梁无弯曲、无破损（） 高速铁路对区间未设通过信号机的区段，不准开行货物列车（） 《技规》（普速铁路部分）中，列车按运输性质分为、路运列车、货物列车（） 货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理（） 列车迫停于区间，将主控手柄拉至制动区（） 《普非》规定：列车在区间运行中发生分离，遇钩舌断裂或制动软管破损，具备更换条件的，由车辆乘务员进行更换处理。 列车在区间内车钩破损分离，按规定出站完毕后，车辆的破损品，应带往（）