变压器应采用（）型产品，宜采用（）冷却方式。

干式变压器一般采用（）冷却方式 CRH1A型动车组主变压器元件采用的冷却方式主要是（） CRH1型动车组主变压器元件采用的冷却方式主要是（） CRH1A型动车组牵引变流器采用的主要冷却方式为油冷，主变压器采用的主要冷却方式为水冷（） CRH1A型动车组主变压器元件采用的是循环油冷却方式（） 站用变压器应选用低损耗节能型标准系列产品。变压器型式宜采用，当防火和布置条件有特殊要求时，可采用干式变压器（） 船用电力变压器通常采用的冷却方式是（） 小容量变压器多采用的冷却方式是（） 开启式干式变压器小容量的采用（）冷却方式。 CRH3A动车组牵引变压器冷却方式采用_ CRH2A动车组牵引变压器冷却采用方式（） SFPSZ型变压器冷却方式为()。 配电室宜采用型及以上包封绝缘干式变压器，不宜采用非包封绝缘产品（） 主变压器采用（ ）系统冷却。 采用强油循环冷却方式的主变压器冷却器应在接带负荷前投入，主变压器停运后再停冷却器。冷却器在启用应逐台进行（） CRH1型动车组主变压器元件采用的冷却方式主要是循环水冷（） 主变压器分接头宜采用（）方式逐挡调节。 动车组牵引变压器采用强迫油循环风冷冷却方式（） 500kV主变压器与电抗器各采用什么冷却方式 （）kVA及以下的变压器，宜采用柱上式变压器台。（）kVA以上的变压器，宜采用室内装置。当采用箱式变压器或落地式变台时，应综合考虑使用性质、周围环境等条件（）