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自动进路建立后,列车通过该进路,白光带熄灭,同时进路内道岔解锁()
判断题
自动进路建立后,列车通过该进路,白光带熄灭,同时进路内道岔解锁()
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判断题
自动进路建立后,列车通过该进路,白光带熄灭,同时进路内道岔解锁()
答案
单选题
自动进路一旦建立,无论进路白光带是否点亮,进路内的道岔始终处于状态()
A.锁闭 B.解锁 C.定位 D.反位
答案
判断题
进路白光带点亮,不能保证成功设置自动进路。(考点范围:自动进路的注意事项)()
答案
判断题
正常取消进路时,信号先关闭,进路白光带再熄灭,终端按钮表示灯点亮绿灯()
答案
判断题
可以排列通过白光带的进路()
答案
判断题
在进路设置为自动触发进路后,当自动触发条件满足时,该进路自动排列,进路随着列车运行自动解锁()
答案
主观题
进路建立后,当列车没有出清区段时,该进路不能再排列
答案
判断题
正常取消进路时,进路红光带先熄灭,信号再关闭()
答案
判断题
正常取消进路时,进路信号先关闭,绿光带再熄灭()
答案
单选题
正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路()
A.正确 B.错误
答案
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正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路。改正()
正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路。改正()
若进路处于自动通过模式,则该进路允许自动触发,根据调度运营的需要(如下次列车的运行路径跟此自动通过进路不符),可以取消自动通过模式()
关闭自动进路后会取消该进路吗()
正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路。1.0.改正()
若进路处于自动通过模式,则该进路不允许{},根据调度运营的需要(如下次列车的运行路径跟此自动通过进路不符),可以取消自动通过模式
当为一条进路设置禁止后,所有列车均不能通过该进路,进路禁止具有方向性()
进路白光带出现漏解锁现象时,应采用取消进路的方式进行处理()
取消进路时,进路上各区段的白光带从终端向始端方向灭灯()
办理X-ⅠG接车,列车经过进路后,其进路内的19-23DG继续点亮白光带,其余区段正常灭灯,试分析故障原因
若进路处于自动通过模式,则该进路允许自动触发,根据调度运营的需要(如下次列车的运行路径跟此自动通过进路不符),可以取消自动通过模式。改正:不允许自动触发()
若进路处于自动通过模式,则该进路允许自动触发,根据调度运营的需要(如下次列车的运行路径跟此自动通过进路不符),可以取消自动通过模式。改正:不允许自动触发()
引导接车时,列车经过进路后,进路自动解锁()
当信号机的模式被设置为联锁自动进路模式后,由联锁子系统自动排列固定列车进路,自动进路不随列车的通过而解锁,当自动进路的开通条件满足后,信号自动开放()
()设备应保证当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换。
集中联锁设备应保证,当进路建立后,该进路上的道岔不能()
()设备应保证当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换。
若进路处于自动通过模式,则该进路允许自动触发,根据调度运营的需要(如下次列车的运行路径跟此自动通过进路不符),可以取消自动通过模式。1.0.改正:不允许自动触发()
采用引导进路锁闭方式开放引导信号后,若因故解锁该进路,需要将和进路始端按钮两个按钮同时按下,则该进路解锁()
ATS系统进行测试时,对于自动折返进路来说,一旦进入折返线的进路建立的条件满足,由联锁自动办理该进路()
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