在讨论废气再循环真空控制电磁阀的工作时，技师甲说，发动机控制模块通过控制电磁阀的搭铁回路，来控制电磁阀要么一直打开，要么始终关闭；技师乙说，有些发动机控制模块会通过占空比可变的信号来控制电磁阀的搭铁回路，使电磁阀按一定的频率打开和关闭，通过调整驱动信号的占空比来控制废气再循环的量，请问谁的说法正确？（）

技师甲说,EGR放气电磁阀通常是打开的,技师乙说,EGR控制电磁阀通常是打开的。谁正确? ( ) 测量废气再循环电磁阀搭铁端子与发动机ECU端子之间的阻值应小于1Ω（） 排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和（）、（）控制等。 在讨论数字式EGR阀时,技师甲说数字式EGR阀有三个不同尺寸的电磁阀;技师乙说数字式EGR阀有一个与锥形阀相连的真空膜片。试问谁正确? ( ) 在讨论数字式EGR阀的诊断时，技师甲说可使用故障扫描仪（解码器）给发动机控制模块发指令，从而打开EGR系统中的每一个电磁阀；技师乙说在怠速时供给EGR阀18inHg的真空时，EGR阀应该打开。请问谁的说法是正确的？（） 发动机排放控制包括：三无催化转换器与闭环控制、废气再循环控制、一氧化碳控制、活性炭罐电磁阀控制和（） 在讨论正背压EGR阀时,技师甲说控制阀是常闭的;技师乙说控制阀是靠进气歧管真空关闭的。试问谁正确? ( ) 发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。 用手动抽真空器对废气再循环阀膜片室施加约19.95kpa的真空度,若此时发动机怠速运转性能变坏甚至熄火，说明废气再循环阀( )。 在讨论蒸汽排放控制系统(EVAP)时,技师甲说在PCM模块操纵炭罐清除电磁阀之前,冷却液温度必须高于某一设定值;技师乙说在PCM模块操纵炭罐清除电磁阀之前,车速必须高于某一设定值。试问谁正确? ( ) 负背压废气再循环EGR阀由进气歧管真空度控制（） 技师甲说,碳罐清除阀通常是打开的,技师乙说,消除电磁阀通常是打开的,谁正确? ( ) 在讨论EGR(废气再循环)系统及监测器时,技师甲说压差反馈EGR传感器与EGR阀下方的孔用两根软管相连;技师乙说当EGR阀下方的量孔两侧的压力应该相同。试问谁正确? ( ) 废气再循环系统的主要部件是EGR阀,进气歧管真空度控制的真空膜片式EGR阀是（） 在（）时废气再循环控制系统工作 废气再循环控制系统装置的主要故障是废气循环时不能进入发动机进行循环（） EGR阀有真空控制、（）控制以及电磁阀控制加真空阀控制三种。 在讨论解码器上有关炭罐清洗控制的参数时，技术人员甲说，“炭罐清洗控制电磁阀”项的显示内容“ON/OFF”显示的是该电磁阀的真实的工作状态，技术人员乙说，“炭罐清洗控制电磁阀”项的显示内容“ON/OFF”显示的是发动机控制模块根据运行工况输出的控制指令。请问谁的说法正确？（） 在（）时废气再循环控制系统不工作。 废气再循环装置在发动机热启动时不会工作（）