客货车连挂时，货车上作用车钩，其锁销的马蹄环须，以防车钩分离（）

13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩mm，下作用车钩3～22mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好（） 13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩3～11mm，下作用车钩mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好（） 装用下作用车钩须装用车钩（） 装用下作用车钩时须装用车钩防跳插销（） 全自动车钩连挂前无需检查车钩锁的位置（） 车钩头剖面决定了车钩锁支持的连挂范围（） 连挂时需要确认连挂位置，在连挂困难区域严禁直接连挂，应使用车钩连挂辅助装置进行连挂，连挂完毕后将车钩连挂辅助装置撤除。（） 何谓代客货车？ 对下作用系列车钩，缠绕在钩锁销和车钩底部的铁丝须进行（），防止车辆运用中铁丝震动后窜入车钩锁销孔。 铁路货车段修时，上作用车钩钩提杆左、右横动量均为（） 13系列车钩测量钩锁移动量须为:下作用车钩3-22mm（） 车钩的三态作用是利用车钩提杆把锁提销提起或落下，通过钩锁与钩舌推铁的作用，使车钩处于（） 货车下作用式车钩摘开车钩前，须先拔出下作用式车钩防跳插销后方可提钩（） 原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍须装用车钩车钩（） 组装上作用车钩钩提杆链上下马蹄环圆销及垫圈时，圆销与垫圈点焊固，垫圈与组装件须有轴向间隙（） 客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车人力制动机端连挂。 车辆连挂时，车钩不锁闭如何处理？ 车钩锁总间隙是两个连挂的车钩头承受拉力时车钩面之间的间隙（） 代客货车装载货物填制货票时，自代客或（）时起按运用车统计。 机车紧急救援动车组时使用车钩连挂（）