薄壁变形多油楔轴承依靠装配时产生的形成楔形缝隙（）

下列关于多油楔动压轴承特点说法正确的是（） 在多油楔动压轴承工作时，瓦块随载荷的增加而提高承载能力（） 对多油楔可倾式轴瓦如何调整径向轴承的间隙？ 多油楔可倾瓦轴承径向间隙不合适时应（）。 径向滑动轴承按照结构划分为圆瓦轴承、椭圆瓦轴承、多油楔轴承和可倾瓦轴承。 多油楔轴承可倾瓦可随载荷的增加而提高承载能力，并且油楔越薄刚度越（）。 多瓦式（或称多油楔）动压轴承其油膜形成和压力的大小、轴的转速是没有关系的（） 装配时，薄壁轴瓦与轴承座装配时，轴瓦剖分面和轴孔座的剖分面相比应（）。 轴颈在椭圆轴承内转动时能形成油楔（） 常见动压轴承的油楔形式有单油楔和（）两种 薄壁轴瓦与轴承座装配时,要求配合紧密且有合适的过盈量,薄壁轴瓦的剖应比轴承座的剖分面（） 推力轴承楔形油膜是如何形成的？ 常见的动压轴承的油楔形式有单油楔和__两种 主轴转速越高，动压轴承楔形缝隙内的油膜压力越大，承载能力也越大。 过盈连接装配时，对于细长件或薄壁件应垂直压入，以免变形（） 薄壁轴瓦与轴承座装配时．要求配合紧密且有合适的过盈量，薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面（）。 通常，薄壁铜铅合金轴承产生使金属铅析出而形成孔穴的原因是（）。 多油楔动压滑动轴承各（）螺钉要与配研轴瓦配对安装，前后各轴瓦要按编号对号入座 三油楔轴承正是因为其在轴承内孔有三个进油口且每个进油口均开有平滑的楔形面，因而被称之为三油楔轴承。 三油楔轴承正是因为其在轴承内孔有三个进油口且每个进油口均开有平滑的楔形面，因而被称之为三油楔轴承（）