双管供风发生故障如何牵引客车（）

发生双管供风设备或用单风管供风机车救援接续牵引时，根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行。《铁路技术管理规程》（普速）第342条（） 新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行（） 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，应如何处理 双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管（） 双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为供风状态（） 动车组以外的旅客列车运行途中发生双管供风故障时如何处置？《技规》（高速）第408条 双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态（） HXD3C型电力机车正常情况下双管供风塞门状态：单机牵引客车时，客车塞门手柄与管路平行，截断塞门手柄与管路垂直；操作台总风数显表显示客车供风压力（） 使用型转向架的客车一般不采用双管供风（） 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应立即报告车辆人员（） 如何拖拽发生故障的电牵引单轨吊？ 25T型车双管供风客车气路控制箱内各阀位置（） 根据双管改单管供风的调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态（） 采用双管供风的客车，带有压力冲水装置座便器的风压来源是压缩空气（） 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，维持到前方站速度不超过km/h（） 时速160公里动力集中动车组途中发生双管供风故障需改单管供风跨局运行时,由发布调度命令（） 总风管改造是为了防止双管供风客车总风软管和制动软管接错的问题（） 单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车，但加挂区段有换向时禁止加挂（）