09A2906长型车，B09切除操作，需将切除手柄转至°位置，操作不到位将导致制动没切除或切除缓慢（）

切除操作时需将塞门手柄旋转至与管路平行，直至B09无法拧动为止，否则B09截断塞门无法完全切断管路供风，可能引起抱闸运行的风险。（） 09A2906长型车，两个牵引故障后需将主控手柄推至大于%指令时，才能缓解保持制动动车（） 切除一节车B09限速，切除两节车B09后HMI屏显示限速。切除三节车及以上B09后HMI屏显示限速（） 501车切除一节车B09以及535车切除两节车B09分别限速（）km/h 恢复B09操作方法：恢复B09至正常位时须将塞门手柄反方向旋转至与管路 ( ) 九号线既有车型号为09A2906长型，增购车为09A2206长型（） 09A2906长型车:制动缸压力表156±20kPa为（） 切除一个B11或B09限速；切除两个B11或B09限速；切除三个B11或B09限速；切除四个及以上B11牵引封锁（） 司机恢复B09的方法：恢复B09至正常位时须将塞门手柄反方向旋转至与管路平行，直至B09无法拧动为止（） 09A2906长型车，关闭客室照明旋钮后，至少秒后再进行开启动作（） 试车线切除B09进行牵引/制动试验时，只允许在试车线进行切除4个B09阀限速（） 恢复B09至正常位时须将塞门手柄反方向旋转至与管路（），直至B09无法拧动为止 09A2906长型车,紧急疏散门操作需按操作说明和顺序进行，且门坡道不可推到一半就回收（） 09A2906长型车,当四个高断状态一致时，高断分合灯不亮（） 9号线（09A2906长型）列车每节车有2个外部紧急解锁装置，分别在、车门（） 05A0806株型、05A2106长型车在切除（）节车及以上B09后，禁止动车，直接请求救援。 9号线列车切除两节车B09后限速运行（） 9号线（09A2906长型）列车每节车有2个外部紧急解锁装置，分别在车门（） 最远端B09切除时间控制在以内（） 切除B09时间最近端需秒（）