轴校直时发生报警的说明有裂纹存在（）

离心泵泵轴弯曲超过允许范围时,根据泵轴弯曲量大小来选择校直的方法有（） 当水泵轴弯曲变形超过（）时，应冷压校直。 压接后，如弯曲度已超过3％时，或压接后与压弯校直后的连接管发生裂纹时，必须 导地线连接管及耐张管压接后弯曲度不得大于，有明显弯曲时应校直，校直后的连接管严禁有裂纹，达不到规定时应割断重接（） 耐张线夹压接后其弯曲度不得大于%，超过时应校直，校直后严禁有裂纹或明显的槌痕（） 减速器的齿部发生（）轴有裂纹及（），均须更换。 BA007离心泵轴校直的常用方法有“捻打法”、“机械校直法”、“内应力松弛法”和“局部加热直轴法”，尽量避免采用（） 船轴裂纹主要是指（）容易发生的裂纹损坏。 轴产生弯曲后，当轴径小于（）mm时，一般采用冷校法校直。 JBB016泵轴损坏后可根据泵轴弯曲量的大小,选择校直方法有（） 轴温报警装置发生温升报警或超温报警时应如何处理? 接续管及耐张线夹压后应检查其处观质量，弯曲度不得大于2%，有明显弯曲时应校直，校直后的连接管严禁有裂纹，达不到规定时应割断重接（） 加热校直泵轴，温度控制在（）以下 当曲轴的弯曲度超过0.10毫米时，应对其进行校直，主要的校直方法有：机械校直、（）、热烘顶压法校直、曲轴再次氮化法校直。 当曲轴的弯曲度超过0.10毫米时，应对其进行校直，主要的校直方法有：机械校直、（）、热烘顶压法校直、曲轴再次氮化法校直 简述内应力松弛法直轴（轴弯曲后校直）的原理？ 货车发生道路交通事故报警时，需要说明的情况有（） 货车发生道路交通事故报警时，需要说明的情况有（） 当轴温报警器发生报警故障，在库内处置和试验时，应关断本列电源，防止处置故障时发生误报警，造成误报警信息上传（） 对泵轴进行直轴时，把轴放在硬木上（或垫有铜皮的方铁上），使凸面朝上，然后用锤子、捻棒敲打，使轴的凸面逐渐伸直，从而把轴校直。