杭州地铁电客车制动时的电-空转换点：5～8km/h（）

杭州地铁2号线电客车为编组（） 杭州地铁电客车车辆的制动控制采用的模式，车轮防滑保护采用的模式（） 杭州地铁2号线电客车总长度（） 杭州地铁2号线电客车运行驾驶模式（） 杭州地铁电客车停放制动需满足空载列车安全、可靠地停放的最大坡道40‰（） 杭州地铁2号线电客车每节车辆标号包含（） 电空转换阀用于控制（）与（）之间的转换，以实现DK—1型电空制动机（）的转换 杭州地铁电客车车辆的制动控制采用“架控”模式，车轮防滑保护采用“轴控”模式（） 以南宁地铁2号线电客车为例，电制动包括？（） 杭州地铁2号线电客车共有LCD显示屏（） 杭州地铁电客车在AW3载荷时施加紧急制动，紧急制动距离（初始速度80km/h时）≤215m（） 电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与电空转换阀成比例的输出压缩空气（） 主/副扳道员：由已取得《杭州地铁电客车司机上岗证》的在岗电客车司机担任，优先安排当值电客车司机担任（） 杭州地铁2号线电客车AW0（空载）列车自重（） 杭州地铁2号线电客车蓄电池采用的是（） “电空位”操纵时，若将空气制动阀手柄置于制动位，电空转换阀与作用柱塞配合形成的气路是（） 下列属于长沙地铁3号线电客车电制动类型的是（） 下列属于长沙地铁2号线电客车电制动类型的是（） 下列属于长沙地铁1、2号线电客车电制动类型的是（） 杭州地铁电客车在AW0～AW2载荷时施加紧急制动，紧急制动距离（初始速度80km/h时）≤205m（）