动车组受电弓登顶处置指导手册规定：站内停车时单组或长编动车组，随车机械师使用验电器确认接触网已停电，在接触网上挂接地杆，然后到另一端验电挂杆（）

CRH3型动车组受电弓登顶需要注意以下哪些（） 根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（） 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） 单列动车组两个受电弓或重联动车组两列动车组均无法升弓受流时，按规定请求救援（） 动车组运行途中遇受电弓挂有异物时的处置办法 动车组发生受电弓不明原因降弓或触发ADD降弓，司机应立即断电降弓并停车检查（） CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。 CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） 动车组受电弓登顶处置指导手册规定：随车机械师提出申请后立即请求列车长指派客运乘务员或相关配合人员，将登顶梯、乘降梯、绝缘防护用品（两套接地杆、接地线、接地靴、验电笔、手套）、登顶用工具备品包（捆绑扎带、安全带等）搬至所在车厢侧门处（） 《技规》规定，动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（） CRH380D型动车组重联时单组车无法升弓时，可能是受电弓、升弓风路及控制线路故障（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，停车后确认受电弓状态良好，切除受电弓并换工运行（） 时速160公里动力集中动车组运行途中故障时,司机登顶处理操纵端动力车受电弓故障时,由负责协助；；随车机械师登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时,由司机负责协助（） 动车组发生受电弓不明原因降弓，司机应立即断电降弓并停车检查（） 动车组报网压高或低故障时，随车机械师判明故障与受电弓、接触网无关，且弓网无损坏，此时操作降弓后，无需停车，按要求处置后重新运行（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）。 数据分析员发现多次出现异常数据（≥组车或单组动车组≥个数据）或发现检测数据不全或空缺时，须通过系统内视频回放功能查看受电弓等车顶设备状态，通知检修组加强对动车组受电弓的人工检查，同时通知设备维修人员分析排查故障（） 单列长编组动车组升双弓或两列动车组重联各升1架受电弓运行时，工作受电弓间距为m（） 动车组运行途中发生以下哪种情形时，不会启动受电弓的应急处置程序（）