下图所示为实测的四缸汽油机次级点火波形,根据该波形图,是导致该汽油机第3缸的故障原因（）

某电压信号随时间变化的波形图如图所示，该信号应归类于： 信号f（t）的波形图如图（a）所示，请由图（a）给出图（b）所示信号的表达式（ ）。 六缸汽油机的点火间隔角为()。 正弦交流电压的波形图如图所示，该电压的时域解析表达式为（ ）。 ()交流电的波形图是一脉动电流波形。 某电路的输入波形uI和输出波形uO如下图所示，则该电路为 （ ） 使用波形图查看工具不可以同时打开两次动检车检测的波形图对比分析（） 在测量次级点火波形时，次级红、黑色感应钳是可以夹在任何缸线上的 为了观察各缸点火击穿电压的差值，用比较法分析某缸点火不良，常用波进行次级点火波形的分析（） 在发动机点火直列波波形图上，发现第三缸点火线高达20KV，其余缸为12KV，表示（）。 时序逻辑电路的波形图是（） 时序逻辑电路的波形图是()。 用于电压、电流等的波形的频率、幅度的测试及波形图显示（） 车用示波器通过与点火系相连，显示出次级电压波形，并通过标准点火波形与实际点火波形的对比，来 汽油机与柴油机比较，汽油机有点火系，而柴油机没有点火系（） 汽油机与柴油机比较，汽油机有点火系，而柴油机没有点火系（） 某电路的输入波形UI和输出波形UO如下图所示，则该电路有可能是（） 利用次级点火波形重叠可诊断出（）。 四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。 动检车波形图项目比例为1:1（）