在测量次级点火波形时，次级红、黑色感应钳是可以夹在任何缸线上的

点火线圈次级匝数越多，次级电压（） 按波形显示方式的不同,汽油机次级点火波形可分为哪几种？如何运用 在讨论初级和次级点火电路时,甲说点火模块是次级点火电路的一部分;乙说火花塞在次级点火电路中。试问谁正确? ( ) 根据GB/T3655-2008测量铁损时，次级电压的波形因素为（） 在讨论初级和次级点火电路时，技师甲说点火模块是次级点火电路的一部分；技师乙说火花塞在次级点火电路中。试问谁正确？（） ( )次级平列波可以分析点火系统次级电压的故障,并能确定重叠角的大小。 蓄电池点火系在分电器断电器触点（），点火线圈次级感应出高压电流。 为了观察各缸点火击穿电压的差值，用比较法分析某缸点火不良，常用波进行次级点火波形的分析（） 点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。 点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。 下图所示为实测的四缸汽油机次级点火波形,根据该波形图,是导致该汽油机第3缸的故障原因（） 检查点火初级、次级电路时，应断开点火线圈所有导线接头。 汽车示波器中的哪种波形可同时显示出多缸发动机各缸的次级点火电压（）。 有触点电感放电式电子点火装置工作时，可以使它的次级绕组产生（）。 ()控制点火线圈的次级绕组。 一般点火系的次级电压为（）V。 下列对于点火次级电路断路的故障现象叙述正确的是（）。 ()在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。 关于传统点火系的点火线圈中的次级线圈，哪个是说法是正确的？ 检查次级线圈电阻测量方法是用欧姆表测量点火线圈正极与（）之间的电阻，其阻值为7～12Ω。