系统-飞行操纵如果FAC1和2故障（）
A. 脚蹬总是能控制方向舵
B. 方向舵操纵失效
C. 方向舵操纵由SEC3提供
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系统-飞行操纵如果FAC1和2故障（）
A.脚蹬总是能控制方向舵 B.方向舵操纵失效 C.方向舵操纵由SEC3提供
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如果FAC1和FAC2故障（）
A.脚蹬总是能控制方向舵 B.方向舵操纵失效 C.方向舵操纵由SEC3提供
答案
如果飞行中，FAC1的偏航阻尼功能故障，以下说法不正确的是？（）
A.FAC1保持接通 B.相应故障灯保持OFF C.ECAM上显示AUTO FLT YAW DAMPER1 D.ECAM上显示AUTO FLT FAC1 FAULT
答案
在什么情况下FAC1（2）按钮上白色的OFF灯亮？（）
A.当 FAC1（2）失效时; B.当 FAC1（2）按钮被压入且 FAC1（2）没有被衔接时; C.当 FAC1（2）按钮处于松出的状态时;
答案
地面通电30秒内，以下关于FAC1说法错误的是？（）
A.30秒内，FAC1不能接通 B.23VU上琥珀色故障灯闪烁 C.此期间FAC1进行自测试 D.23VU上红色故障灯闪烁
答案
在飞行中，万一FAC2出现电源临时丢失，FAC2按钮“FAULT”灯亮和（）
A.FAC2可以使用FAC1的按钮人工重置 B.FAC2可以使用FAC2的按钮人工重置 C.无法对FAC2进行重置 D.以上说法都不正确
答案
如果两部FAC都故障，则（）
A.向舵行程限制器挡块停留在高速状态位置； B.方向舵行程限制器挡块停留在故障发生时所在位置； C.当缝翼放出后方向舵行程限制器挡块回到低速状态位； D.方向舵控制失效
答案
系统-自动飞行关于FAC的描述，正确的是（）
A.如果两个FAC都有效，FAC1控制飞机在飞行包线内，FAC2处于备用状态 B.如果在FAC1的任一通道探测出失效，则FAC2接管相应的通道 C.如果两个FAC都有效，FAC1通过FD1控制偏航阻尼器、方向舵配平、方向舵行程限制，而FAC2是通过FD2
答案
飞行增稳计算机FAC提供方向舵行程限制，如果两个FAC都失去此功能（）
A.方向舵行程不受限制 B.方向舵行程备限制在最小值3.4度 C.方向舵行程冻结在第二个FAC失效时的限制值 D.方向舵行程限制冻结在两个FAC失效时较高速的限制值
答案
当2个FAC故障时,有什么影响?
A.行程限制器挡块保持高速构型. B.行程限制器挡块保持故障位. C.行程限制器挡块当缝翼放出时回到低速构型. D.方向舵将不能操作.
答案
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造成航空器操纵困难的系统故障，天气现象，飞行超出批准的飞行包线或其他情况（）
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