单选题

计轴区段内列车经过,区段显示占用,继电器()

A. 吸起
B. 落下
C. 保持
D. 不动

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计轴设备发生任何故障,作为检查轨道区段空闲与占用状态的轨道继电器应可靠落下,并持续显示占用状态() HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色,表示该计轴区段处于故障状态。改正:计轴区段处于占用状态,未被C错TC报告占用() 计轴/轨道电路区段是用来反应整个站场的列车占用情况的,它通过轨道继电器的吸起和落下来反映列车的占用和出清,因此系统通过对轨道继电器的采集获得区段的信息() 计轴加环线自动闭塞每个计轴区段设()轨道继电器 ACS2000型计轴系统每个检测区段设有个区段继电器,当区段占用或设备故障时,区轨继电器均落下;当区段空闲时,轨道继电器均吸起() “区段跟踪切除”用于对某计轴区段切除,ATS不在使用该计轴的占用和出清状态跟踪列车,切除区段将闪烁() 无列车占用情况下,ATS界面显示计轴区段红光带并显示“”,CBTC列车可正常通过() 整个联锁区全部计轴轨道继电器无车落下,表现为区段无车但是显示() 当计轴被通讯列车物理占用,轨道区段显示红色——《行车组织规则(S9)》() 成都地铁4号线正线计轴区段棕光带时,表示CBTC列车正在占用该区段() 计轴区段显示棕色光带表示区段() 计轴区段是设计用来替代轨道电路的列车占用区域() 计轴设备判断物理区段的占用、空闲状态,由()将该信息传输给ATS系统,ATS系统利用物理区段的以上状态,在站场图上,模拟显示列车位置,物理区段占用采用()表示。 HMI中计轴区段被ATC报告失效,计轴区段颜色显示{} 相应计轴区段设置区段跟踪切除后显示为该计轴区段红闪() 列车进入区段的轴数和离开区间的轴数相同,则计轴系统给出区段空闲提示;反之,提示占用() 计轴设备用于区间、道岔区段和车站区域列车占用状态的自动检测,实现轨道区段和道岔区段的占用检测() 行调通过MMI查看棕光带区段“采集占用”状态:当“采集占用”显示“无”时,直接对该区段进行“计轴预复位”操作() 下列车站ATS/LCW/现地控制工作站光带显示颜色中,代表计轴区段处于占用状态的是() 每个ACM模块最多显示2个计轴区段,TVDS1和TVDS2各显示一个区段,黄灯长亮表示区段空闲,绿灯长亮表示区段占用()
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