CRH2A型动车组下列不是受电弓检修标准的是（）
A. 若滑板边缘掉块,使用粗锉进行修整,尽量达到圆滑过渡。
B. 目测同一受电弓前后滑板表面磨耗情况；发现有偏磨情况时,应通过上拉杆进行水平调整
C. 目视检查弓头支架等零件,确认无变形、脱落、裂纹等现象。
D. 检查弓头两侧弓角的磨损状态,弓角出现损伤、电蚀、变形、转动或涂层表面磨损纵向宽度大于2mm时更换
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CRH2A型动车组下列不是受电弓检修标准的是（）
A.若滑板边缘掉块,使用粗锉进行修整,尽量达到圆滑过渡。 B.目测同一受电弓前后滑板表面磨耗情况；发现有偏磨情况时,应通过上拉杆进行水平调整 C.目视检查弓头支架等零件,确认无变形、脱落、裂纹等现象。 D. 检查弓头两侧弓角的磨损状态,弓角出现损伤、电蚀、变形、转动或涂层表面磨损纵向宽度大于2mm时更换
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CRH2A型动车组受电弓在车（）
A.2，7 B.4，6 C.3，6 D.5，6
答案
CRH2A型动车组受电弓在车顶
答案
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因（）
A.两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位 B.辅助风缸压力过低 C.EGS处于断开状态 D.VCB处于闭合状态
答案
CRH2A型动车组受电弓安装于号车（）
A.3、6 B.2、6 C.4、6 D.2、7
答案
CRH2A型动车组进行四级检修作业时,下列关于受电弓检修说法正确的是（）
A.检查弓头两侧弓角的磨损状态,弓角出现损伤、电蚀、变形或涂层表面磨损纵向宽度5mm时应更换 B.升弓装置气囊（撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时）裂纹长度不应超过25mm或深度不超过1.2mm。关节装配转动灵活。 C.滑板碳条剩余高度小于等于6mm,滑板总厚度小于等于20mm,需更换滑板 D.滑板漏气,应该找出漏气点,进行修复,修复完毕后进行保压试验,合格后填写质量记录表
答案
CRH2A统型动车组受电弓接触压力（）
A.70±15N B.70±5N C.70±10N D.75±10N
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A.≤3mm B.≤5mm C.≤7mm D.≤9mm
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