ATS界面轨道区段有蓝色包络说明区段处于封锁状态，通过该区段的进路无法办理（）

当某一轨道区段已封锁时，可以通过该轨道区段排列进路。（ ） 1号线中，ATS界面上某道岔显示蓝色圆圈表示该道岔处于状态（） DS6-60联锁设备轨道区段空闲状态显示为蓝色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带（） 轨道中部深蓝色闪烁，表示对该区段已进行封锁操作，但对下一条进路有效（） 当轨道区段编号显示红色说明区段被占用（） 在济南R1线正线ATS人机界面上，若某一闭塞区段突然呈现橙色，则表示该闭塞区段的状态是（） 当列车所在的轨道区段处于关闭状态时，列车EB无法缓解（） 通过不同颜色的光带来反映轨道电路区段的状态，灰色光带反映轨道电路区段在（）状态，白色光带反映轨道电路区段在（）状态，红色光带反映轨道电路区段在有车（）状态 轨道区段灰se是状态（） 3号线ATS控显界面上，计轴区段受扰显示（） 处于锁闭状态或其轨道区段被车占用时，该道岔不能转换（） 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态 ATS系统站场图上物理轨道区段显示白色光带表示( )。 ATS系统站场图上物理轨道区段显示紫色光带表示( )。 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定蓝色含义（） 计轴设备判断物理区段的占用、空闲状态,由（）将该信息传输给ATS系统,ATS系统利用物理区段的以上状态,在站场图上,模拟显示列车位置,物理区段占用采用（）表示。 轨道区段解锁状态显示为，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带（） ATS系统站场图上物理轨道区段显示沙棕色光带表示( )。 JD联锁设备系统初次上电后，全站所有轨道区段均处于锁闭状态。需按“区故解”方式使各区段解锁（）