T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，缓解时外侧最大为（）

T·JK1-D车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK2B车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK1-C车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T•JK1-C50型减速器在制动位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm T•JK1-C50型减速器在制动位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm T•JK2-A50型减速器在缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm T·JK4车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK4车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T•JK2-B50型减速器在制动位时，内、外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm T•JK1-C50型减速器在缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm T•JK1-C50型减速器在缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm T•JK2-B50型减速器在缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm T•JK1-D50型减速器在缓解位时，内、外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm YT-2CE型停车器制动轨上侧面至基本轨顶面距离限高为850-5mm（） T•JK型减速器基本轨内侧至内侧制动夹板工作面的距离，制动位为（） T2JK3-A（50）型车辆减速器制动轨的磨耗极限高度为（） T•JK型减速器基本轨内侧至内侧制动夹板工作面的距离，缓解位为（） TJK型减速器为什么要采用分级制动方式？ 从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（） T•JK3（A）型减速器两内侧制动轨顶间最小距离为（）