照轨头侧面、下颚及轨腰，从镜中观看核伤（）

钢轨表面有裂纹，包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等应判定为重伤（） 现场发现轨头核伤，应如何进行轨颚校对 钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹（） 钢轨轨头核伤从超声波钢轨探伤专业上称为 《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》规定，GTS-60SG-3试块轨头、轨腰结合部垂向核伤，自轨端钻4×100平底孔，轨头、轨腰结合部，针对的是（） 钢轨表面有裂纹，包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等时，该钢轨应判为重伤（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》规定，GTS-60SG-3试块轨头、轨腰结合部垂向核伤，自轨端钻4×100平底孔，轨头、轨腰结合部有个人工伤损（） 对轨头核伤校对应采用进行（） 钢轨核伤从超声波探伤专业上称为轨头横向裂纹（） 依据高锰钢整铸辙叉判伤标准（），螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通的为（）伤 对于轨头核伤存在的不规则性、轨面状态差异，对核伤的校对应采用进行（） 轨头横向裂纹的俗称为钢轨核伤（） 现场胶接绝缘接头时，必须打磨距轨端600mm范围内轨头下颚、轨腰和轨底板上边与鱼尾板接触区域（） 再用轨轨头下颚透锈裂纹不得超过0.2mm（） 0°探头穿透式探伤时,晶片发射的从轨头经轨腰到轨底（） 采用钢轨探伤车检测出的轨头核伤，在B型显示图中，核伤在轨头的位置可根据来判断（） 轨头核伤存在的不规则性，轨面状态差异，对核伤的校对应采用多方位、多种方式、进行（） 叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过（）mm，为重伤 轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于mm（） 轮探头晶片主要探测轨头核伤和横向裂纹（）