复核与轨头侧面不近似垂直的核伤一般采用

70°探头对轨头核伤的定位定量一般采用基线定位法，这种方法的优点是（） 70°探头对轨头核伤的定位定量一般采用基线定位法，这种方法的优点是（） 对轨头核伤校对应采用进行（） B-D-A-0072：接触疲劳形成的核伤一般核源在距轨头顶面和侧面的内侧上角（） 核伤在轨头内的横向宽度一般采用延伸法测定（） 规则轨头核伤回波显示规律一般具有伤损垂直高度越大，A型显示回波位移越大、B型显示伤损图形越短的特点（） 一般核源位于轨头内侧上角距顶面和侧面5~15mm的范围内（） 对于轨头核伤存在的不规则性、轨面状态差异，对核伤的校对应采用进行（） 采用钢轨探伤车检测出的轨头核伤，在B型显示图中，核伤在轨头的位置可根据来判断（） 轨头核伤存在的不规则性，轨面状态差异，对核伤的校对应采用多方位、多种方式、进行（） 使用70°探头，探测轨头核伤，若只有二次反射波，说明核伤的倾斜方向和探头声波入射方向垂直（） 轨面剥离形成的核伤一般剥离层深度约左右，在其延伸方向容易产生核伤（） 轨面剥离形成的核伤，一般所在剥离层深度约左右，其延伸方向容易产生核伤（） 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤，能确定核伤高度的公式是（） 钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹（） 现场发现轨头核伤，应如何进行轨颚校对 轨头横向裂纹的俗称为钢轨核伤（） 70°探头采用横波在钢轨轨头内进行反射式探伤，主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等（） B-D-A-0083：一般核源在距轨头顶面和侧面的内侧上角（） 钢轨超声波探伤仪70°探头采用横波在轨头内进行反射式探伤，主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的等（）