多选题

25m钢轨地段,最高、最低轨温差不大于85℃地区,如将轨缝值减小mm,轨温限制范围相应地降低()

A. 1~2
B. 1~3
C. 3℃~7℃
D. 3℃~8℃

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多选题
25m钢轨地段,最高、最低轨温差不大于85℃地区,如将轨缝值减小mm,轨温限制范围相应地降低()
A.1~2 B.1~3 C.3℃~7℃ D.3℃~8℃
答案
主观题
25m钢轨地段,最高、最低轨温差不大于85℃地区,如将轨缝值减小1~2mm,轨温限制范围相应地降低__
答案
单选题
调整轨缝作业中最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段,应在调整轨缝()
A.春、秋季 B.春、夏季 C.秋、冬季 D.夏、秋季
答案
单选题
最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝()
A.对 B.错
答案
单选题
25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)~(tz-30℃);最高、最低轨温差不大于85℃地区,如将轨缝值减小1~2mm,轨温限制范围相应地降低()
A.2℃~7℃ B.3℃~6℃ C.4℃~7℃ D.3℃~7℃
答案
单选题
25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为()~(),最高、最低轨温差不大于(),如将轨缝值减小1~2mm,轨温限制范围相应地降低3℃~7℃
A.75℃地区 B.80℃地区 C.85℃地区 D.90℃地区
答案
判断题
5m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)~(tz-30℃);最高、最低轨温差不大于85℃地区,如将轨缝值减小1~2mm,轨温限制范围相应地降低3℃~7℃()
答案
单选题
25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(12+30C)~(12--30C),最高、最低轨温差不大于地区()
A.75 °C B.80 C C.85 C D.90 C
答案
主观题
钢轨地段最高、最低轨温差不大于()℃地区,如将轨缝值减小1~2mm,轨温限制范围相应地降低3℃~7℃。
答案
主观题
钢轨地段最高、最低轨温差不大于()℃地区,如将轨缝值减小1~2mm,轨温限制范围相应地降低3℃~7℃
答案
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最高、最低轨温差不大于85 ℃地区的25 m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在炎热季节过早地出现瞎缝,在严寒季节过早地出现大轨缝。 最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在炎热季节过早地出现瞎缝,在严寒季节过早地出现大轨缝 25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于(C)℃的地区轨缝应个别设计() 最高、最低轨温差大于℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在炎热季节过早地出现瞎缝,在严寒季节过早地出现大轨缝() 25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于__的地区时,预留轨缝应单独设计 25m钢轨铺设在历史最高、最低轨温差大于100℃的地区时,预留轨缝不用进行个别设计() 最高、最低轨温差≤85℃,43kg/m钢轨,普通线路25m钢轨地段接头扭矩为N·m() 25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100℃的地区时,应单独设计轨缝值() 最高、最低轨温差不大于85℃地区,在按上式计算以后,可根据具体情况将轨缝值减小() 铺设在历史最高与最低轨温差大于且长度大于或等于25m钢轨的地区时,预留轨缝应进行个别设计() 最高、最低轨温差大于85℃地区的12.5m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在炎热季节过早地出现瞎缝,在严寒季节过早地出现大轨缝() 某地区最高轨温60℃,最低轨温-15℃,在轨温25℃时调整轨缝,钢轨长度为25m,预留轨缝为() 《技规》规定:绝缘接头的最小轨缝为mm,最大轨缝为构造轨缝。长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于100℃的地区时,预留轨缝应进行个别设计() 50Kg/m钢轨,最高、最低轨温差>85℃,普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准() N&8226; 60Kg/m钢轨,最高、最低轨温差>85℃,普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准() N&8226;m 轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差:25m钢轨地段不得大于() 最高、最低轨温差大于85摄氏度的地区,25m长、50kg/m钢轨,普通线路接头螺栓扭矩应不小于N.m() 最高,最低轨温差不大于85℃地区,可根据具体情况将计算出的预留轨缝值减小1-2mm() 25米钢轨铺设在历史最高、最低轨温差大于100℃的地区时,预留轨缝不用个别设计() 计算预留轨缝时,若25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温大于的地区时,应单独设计()
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