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对于直接承受动荷载而且可能在负温度下工作的重要结构,要求钢材必须进行( )。
单选题
对于直接承受动荷载而且可能在负温度下工作的重要结构,要求钢材必须进行( )。
A. 硬度试验
B. 冷弯试验
C. 疲劳试验
D. 冲击韧性检验
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单选题
对于直接承受动荷载而且可能在负温度下工作的重要结构,要求钢材必须进行( )。
A.硬度试验 B.冷弯试验 C.疲劳试验 D.冲击韧性检验
答案
单选题
对直接承受动荷载而且可能在负温下工作的重要结构,必须进行()检验
A.屈服点 B.抗拉强度 C.冲击韧性 D.焊接性能
答案
单选题
对直接承受动荷载而且可能在负温下工作的重要结构,必须进行( )检验。
A.屈服点 B.抗拉强度 C.冲击韧性 D.焊接性能
答案
单选题
对直接承受动荷载而且在负温下工作的重要结构用钢应特别注意选用()
A.屈服强度高的钢材 B.冲击韧性好的钢材 C.延伸率好的钢材 D.冷弯性能好的钢材
答案
主观题
对直接承受动荷载而且在负温下工作的重要结构用钢应特别注意选用( )
答案
单选题
对于直接承受动力荷载的结构,宜采用()
A.焊接连接 B.普通螺栓连接 C.摩擦型高强度螺栓连接 D.承压型高强度螺栓连接
答案
单选题
对于直接承受动力荷载的结构,下列荷载取值正确的是()。
A.在计算强度、稳定性和疲劳时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数 B.在计算强度时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算稳定性、疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数 C.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载设计值不应乘以动力系数 D.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
答案
单选题
对于直接承受动力荷载的结构,计算正面直角焊缝时()
A.要考虑正面角焊缝强度的提高 B.要考虑焊缝刚度影响 C.与侧面角焊缝的计算式相同 D.荷载考虑动力系数
答案
单选题
直接承受动力荷载的结构构件中,不宜采用()
A.焊接接头 B.绑扎接头 C.挤压连接接头 D.锥形螺纹连接接头
答案
多选题
直接承受动力荷载的结构构件中,不宜采用()
A.机械连接 B.焊接接头 C.氩弧焊 D.闪光焊 E.帮扎连接
答案
热门试题
寒冷地区承受动荷载的重要钢结构,应选用()
直接承受动力荷载的结构构件中,不宜采用()接头。
直接承受动力荷载的结构构件中,不应采用什么?
直接承受动力荷载的结构构件中,不应采用什么
直接承受动荷载作用的焊接结构限制使用沸腾钢。
直接承受动力荷载的结构构件中,纵向钢筋不宜采用()
下列钢结构连接方式能直接承受动力荷载的是( )。
下列钢结构连接方式能直接承受动力荷载的是()。
直接承受动荷载作用的焊接结构限制使用沸腾钢。()
钢筋的焊接不宜用于直接承受动力荷载的结构构件中
直接承受动力荷载的结构构件中纵向受力钢筋,不宜()
直接承受动力荷载的结构构件中,纵向钢筋不宜采用()接头。
钢结构设计时,对直接承受动力荷载的结构应选用()
钢结构设计时,对直接承受动力荷载的结构应选用( )
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对于直接承受动力荷载的梁,不能考虑截面的塑性发展,按弹性设计
对于直接承受动力荷载的梁,不能考虑截面的塑性发展,按弹性设计;()
直接承受动力荷载的结构构件中,纵向钢筋不宜采用( )。
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