车削薄壁工件的方法有（）种。

车削薄壁零件，精车时（）小可以减小工件变形。 车削薄壁工件外圆时，采用心轴装夹，受FY力后弹性变形，工件外圆呈（）。 车削薄壁零件的关键是问题（） 车削薄璧工件时，可以选用轴向夹紧的方法，这样能防止工件夹紧变形（） 车削薄壁零件的刀具负偏角不能过小。 车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角k’r，应比外圆精车刀的副偏角选得（）。 分析磨削薄壁套工件的产生的圆度误差原因及预防方法？ 678车削薄壁零件的刀具负偏角不能过小（） 磨削薄壁工件内、外圆时，常以（）力夹紧工件，以免产生变形。 为了保证薄壁工件的加工精度和表面粗糙度，在镗削薄壁工件各孔时应按（）的原则来进行 用三爪自定心卡盘装夹磨削薄壁工件，其内孔易磨成（）棱圆。 磨削薄壁套的内孔时，夹紧力的方向最好为，以减小工件的变形（） 长度较短，直径较小的薄壁工件可用一次装夹车削 车削薄壁套筒内孔时，用三爪卡盘以较大夹紧力夹持已车圆的外圆表面，完工并松卸工件后，套筒横截面上的外轮廓线呈（）。 车削长度较短，直径较小的薄壁工件时，毛坯应预留装夹的（）。 锯削薄壁管子时应选用锯条（） 锯削薄壁管子和薄板时,应选择（） 磨削薄片工件时同轴度误差的原因及预防方法？ 车削深孔薄壁工件时,要注意刀具的磨损情况,防止因刀具磨损而使孔径扩大（） 为了减少工件变形，薄壁工件不能用轴向夹紧的方法．