起飞净航迹是由净上升梯度得到的航迹，通常法规要求飞机的净航迹至少高于障碍物顶点ft，这样可以保证飞机安全越障

系统-导航监视飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为20°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹（） 飞机起飞越障时，其飞行总航迹至少要高出障碍物顶点35ft（） 飞机当前位置的电台磁方位QDM小于五边入航航迹，说明飞机偏在五边向台航迹的右边。 仪表离场程序中，如果没有障碍物穿透OIS面时，飞机的最小净上升梯度为（） 在起飞或复飞之前飞行员已预选好的航向，起飞后拔出HDG/TRK（航向/航迹）旋钮，飞机转弯方向取决于（） 航迹向是由真北线顺时针方向量到航迹线的角度（） 航迹向是由真北线顺时针方向量到航迹线的角度（） 飞机飞行轨迹的净梯度等于真实梯度什么一个规定值（） 雷达航迹与飞行计划相关后，可以显示带有( )的全标牌航迹，有利于管制员识别、指挥飞机。 左程序四转弯至入航航迹的过程中，当RB实＜RB应时，表明飞机偏在转弯航迹的 雷达航迹与飞行计划相关后，可以显示带有的全标牌航迹，有利于管制员识别、指挥飞机的飞行（） 航迹绘算法与航迹计算法比较（）。 航迹优化是指航迹规划完成后，系统根据无人机飞行的对航迹进行处理，制定出适合无人机飞行的航迹（） 仪表离场程序中，障碍物鉴别面（OIS）的梯度为，如果没有障碍物穿透OIS面，则飞机的最小净上升梯度规定为（） 通常含有航迹舵主要功能的舵是：（） 飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为200°，飞机航向为205°，ADF指示相对方位是355°，计算出的偏离角为（） 航迹优化是指航迹规划完成后，系统根据无人机飞行对航迹进行优化处理，制定出适合无人机飞行的航迹（） 飞行计划航迹是系统推算的非真实的报告航迹（） 航迹优化是指航迹规划完成后，系统根据无人机飞行的（）对航迹进行优化处理，制定出适合无人机飞行的航迹。 通常GPS卫星导航仪显示的航迹偏差是指（）。