单选题

在预报有风切变或根据天气条件分析可能有风切变时,起飞时建议采取哪些预防措施()

A. 使用最大的起飞功率
B. 使用距风切变区最远的最长而又合适的跑道
C. 使用最合适的襟/缝翼位置
D. A+B+C

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单选题
在预报有风切变或根据天气条件分析可能有风切变时,起飞时建议采取哪些预防措施()
A.使用最大的起飞功率 B.使用距风切变区最远的最长而又合适的跑道 C.使用最合适的襟/缝翼位置 D.A+B+C
答案
单选题
存在低空风切变时,起飞()
A.使用正常的起飞功率,无须减推力起飞 B.选用避开低空风切变区的合适跑到 C.考虑适当增加该机型的离地速度 D.以上都对
答案
多选题
产生低空风切变的天气条件包括以下哪些()
A.雷暴 B.阵风锋和微下击暴流 C.锋面 D.漏斗云(陆龙卷或水龙卷)
答案
单选题
在起飞滑跑期间,如果遇到风切变,风切变警告系统会不会发出警告()
A.会 B.不会
答案
单选题
如果起飞中遇到风切变切记不要()
A.改变形态 B.把侧杆向后带到 底 C.把俯仰姿态带到 17.5 度 D.跟随SR S指令
答案
单选题
某日,你怀疑存在风切变,为有效提高离地后应对风切变的性能,根据起飞全重预先选择了较大抬轮速度。起飞滑跑在VR遭遇风切变,请问你该怎么决断?以下选项正确的是()
A.应推迟抬轮,加速到较大的VR;在距跑道末端前抬轮 B.应毫不犹豫的抬轮,而非加速到较大的VR;应在距跑道末端600米(2000英尺)前果断抬轮
答案
单选题
风切变功能有效性范围()
A.整个飞行阶段 B.起飞RA<200英尺 C.着陆50<RA<1350英尺 D.B+C
答案
判断题
80节之前如果触发前视性风切变提示而不是实际的风切变警告时,可以不中断起飞。此说法是否正确?()
答案
判断题
风切变警报应对观测到的或预期出现的风切变作简要说明,对可能严重影响跑道道面及其上空600米以下的处于着陆滑跑或起飞滑跑阶段、进近着陆、起飞爬升或盘旋进近的航空器的风切变作出简要说明()
答案
判断题
机场附近有低空风切变时,飞机下滑或起飞爬升,一旦进入强风切变区,就会受到影响,严重时甚至可能发生事故()
答案
热门试题
如怀疑有风切变,起飞时可执行下列建议的预防措施有?() 气象雷达有预测风切变的能力,下列哪项不属于PWS(预测风切变系统)工作的必须条件?() 风切变警报应对风切变做简要说明() 低空风切变对起飞、着陆的主要影响为() 起飞过程中会提供风切变音响警告() 风切变预测功能可以扫视飞机前方多少海里以内是否有风切变() 若存在潜在的风切变时,能否使用假设温度减推力起飞?() 风切变可以按照风的切变类型和飞机进行划分() 什么是风切变?低空风切变为何会危及飞行安全? 起飞时,预测试风切变探测功能在什么时候被抑制?() 风切变警报中风切变的影响范围() 影响飞行安全的危险天气——风切变(2000/06/23) 系统扫描飞机前方海里以内的空间以探测风切变。当系统探测到风切变后。ND上显示风切变符号() 起飞滑跑时遭遇风切变,建议当达到VR之后,用正常抬轮速率抬轮至15度。但在严重的风切变中,可能无法达到VR,也无法安全中断起飞。这种情况下,你该怎么决断?() 风切变警告的工作条件是() 飞行组可通过__状况判断有可能存在风切变() 当遇到风切变时,EGPWS警告信号有() 发生在低层的风切变严重影响航空器的起降,将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面约() 表明可能遇到风切变的现象:ABC() 根据航空器驾驶员指南-雷暴、晴空颠簸和低空风切变:在严重的风切变中,可能无法达到VR,也无法安全中断起飞,在这种情况下,应在什么时机抬轮?()
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