3号线轨旁ZC计算机为冗余系统（）

ZC是轨旁ATC的重要组成部分，其冗余结构是（） 成都地铁三号线ZC/DSU子系统属于安全设备，采用2取2乘2结构的安全计算机平台，内部通信和外部通信都采用冗余通道设计（） 3号线正线区域内设有区域控制器（ZC）__套，分设于__、__、__，编号依次为ZC1、ZC2、ZC3，用于实现正线的轨旁ATC功能 5号线联锁安全计算机采用2乘2取2安全冗余结构（） 三号线联锁SICAS计算机采用2x2取2冗余方式（） 南京地铁ATP轨旁计算机主要采用的冗余方式，用于保证设备安全和提高设备可用性（） SICAS系统是由三个通道计算机组成的3取2SIMIS计算机冗余系统（） 3号线车载信号系统，车载CC机柜VIO为3取2结构，1车和6车各一套冗余的CC计算机（） 4号线星城车辆段联锁采用冗余的计算机系统，其主要功能有哪些 成都地铁四号线ZC属于安全设备，采用2取2乘2结构的安全计算机平台，内部通信和外部通信都采用冗余通道设计（） SIC是S系统是由三个通道计算机组成的3取2SIMIS计算机冗余系统（） K5B计算机联锁为（）冗余计算机联锁系统 EI32-JD型计算机联锁系统为冗余结构的计算机系统。（） 杭州地铁2、4号线ZC的KVM由显示屏、键盘及触摸式鼠标组合而成，用于ZC的本地计算机维护辅助系统的人机交互（） 16号线TYJL-III型计算机联锁系统输入输出子系统都采用双重冗余结构，两系配置完全相同（） ZC采用安全计算机平台（） DS6-60计算机联锁系统采用3取2的冗余方式（） 计算机联锁系统主要的冗余方式有（） 冗余系统计算机应（）32作，转换可靠 杭州地铁2、4号线ATP轨旁子系统由区域控制器（ZC）和数据存储单元（FR0NTAM）组成（）