调车作业中，常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、手制动机等（）（A、1、Z）【05-00-01-05】【020110】

涂有（）标记的车辆,禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰 工业机器人中常用的减速器有谐波减速器、RV减速器和摆线针轮减速器。 驼峰溜放调速方式中点连式采用停车器-减速顶调速方式（） 减速顶是调车的重要设备（） ( ) 涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰。 涂有禁止上驼峰标示的车辆，禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰（） 涂有禁止上驼峰标记的车辆，可以通过设有车辆减速器（顶）的驼峰（） 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起作用（） 减速顶自身结构允许车辆通过的最大速度,各型减速顶的构造速度均为（） ( ) 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对于车辆起制动作用。 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起制动作用（） ( ) 设有车辆减速器的驼峰，当车辆超过减速器限界时，驼峰信号机应能够自动关闭。 调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在（ ）内规定。 观速误差大，采用制动等级不当，是影响减速器（含减速顶）制动力的因素之一（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第154条规定，编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 主减速器中常用齿轮的齿形有（）、（）。 根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动和（）两类 调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在《技规》内规定（） 调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在《技规》内规定。 普规规定：调车作业时，推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在（ ）内规定。