测重设备是在减速器-减速顶为调速设备的点连式调速系统中，它决定非重力式减速器制动等级（）

我国铁路上常用的调速工具有制动铁鞋、( )、减速顶等。 调车作业中，常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、手制动机等（）（A、1、Z）【05-00-01-05】【020110】 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第154条规定，编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 观速误差大，采用制动等级不当，是影响减速器（含减速顶）制动力的因素之一（） 减速顶是一种不需要外部能源自动控制车辆溜放速度的调速设备，在铁路运输中起着重要作用（） T.JK4型系列车辆减速器俗称大缓；是驼峰编组场目的制动位的主要调速设备（） 减速顶是一种用于驼峰调车场内的调速设备，他无需外部能源，无需外部控制，能实现对驼峰溜放车辆实施自动控制（） T•JK型减速器是（）式外力减速器 轮边减速器普遍采用的是（）式减速器。 减速顶自身结构允许车辆通过的最大速度,各型减速顶的构造速度均为（） 车务系统道岔清扫、减速顶维修、停车器维修为维修项目（） 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起作用（） 主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。 机械化、半自动化、自动化驼峰的主要调速设备是车辆减速器（）（B、4、Z）【05-00-03-03】【020106】 ( ) 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对于车辆起制动作用。 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起制动作用（） T2JY1型减速器是液压、浮轨、（）式车辆减速器 目前，在工业机器人中主要使用的减速器是两种。①RV减速器②蜗杆减速器③谐波齿轮减速器④齿轮减速器（） 减速器按传动方式分为 减速器和齿轮减速器。（ ） 偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速。