列车需要打回送模式运行，列车须就近站清客下线（）

正线上列车发生一台受电弓故障时，应就近站清客下线（） 根据列车下线标准，单节车客室灯不亮处理无效，就近站清客退出服务（） 电客车信号车载设备故障，导致列车只能采用RM或NRM模式（切ATP）运行时，需就近清客下线（） 车辆监控显示器界面持续显示列车监控系统与1辆车制动控制单元BECU之间通讯异常时，列车须就近站清客下线（） 的开关门按钮同时故障，无法操作须就近站清客下线（） 全自动运行列车回库至终点站自动清客后列车变为工况（） 车载信号设备故障，不能按ATP信号模式驾驶时，列车运行至终点站清客下线（） 以下哪些情况需组织列车就近站清客（） 救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。 客车防护灯均不亮须就近清客下线（） 客室车门故障且无法，需操作关门旁路开关动车须就近站清客下线（） 有一台受电弓故障需降弓须就近清客下线。终点站（） 蓄电池温度异常，任一组超过摄氏度须就近站清客下线（） 司机报告及故障处理后，行车调度员应布置救援列车在就近车站进行清客。若救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客（） 列车以救援连挂方式运行时，救援列车立即清客（列车位于区间则在前方车站进行清客），并就近退出正线运行（） 列车运行中,两侧头灯近远光均不亮时,如此时瞭望距离不足50米,可限速( )运行,当列车晚点较多时,视情就近清客下线。 列车运行中,两侧头灯近远光均不亮时,如此时瞭望距离不足30米,可限速( )运行,当列车晚点较多时,视情就近清客下线。 列车出现下列哪些故障时需要立刻清客下线（） 跟随前行列车运行、但未进入同一站间区间的列车称为续行列车（） 行调通知全线列车关闭列车新风阀，并组织正线运行的所有列车至就近车站执行清客，全线停运（）