使用货运机车担当旅客列车救援时救援机车担当区段的前方各站，根据实际情况可变更旅客列车的固定走行径路（）

动车组因故停于分相内需使用机车救援时，应尽量组织内燃机车在列车运行前进方向担当救援（） 担当救援的列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知计划调度员指派 当使用电力机车担当救援机车救援动车组时，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓（） 货运机车乘务员担当旅客列车牵引任务（途中临时变更除外），或担当区段发生变化，以及有特殊要求时，必须指派运用干部或熟悉情况的人员添乘（） 电力机车担当的货运列车呼叫时在车次前冠“”字（） 货车机车救援旅客列车时，救援司机须与被救援的机车司机核对运行揭示，并对录入LKJ临时数据（） 因临时任务需要，由货运机车乘务员担当旅客列车牵引任务时（途中临时变更除外），必须安排添乘（） 高速铁路需要出动铁路救援列车进行事故救援时，调度所（机车调度员）在发布救援列车出动命令时，应通知相关机务段机车调度员安排台内燃机车担当救援列车的牵引任务（） 动车组优先采用机车救援方式。救援机车担当后续牵引任务时，应优先安排时速160km/h直供电电力机车担当；现场不具备条件时，亦可安排其他机车（） 使用列车无线调度通信设备故障的机车担当救援的办法在《站细》内规定（） 货运机车乘务员担当旅客列车牵引任务（途中临时变更除外），必须指派或熟悉情况的人员添乘（） 内燃机车担当本务机车时，附挂机车在运行中不得升弓（救援直供电列车、担当任务车等情况除外），内燃机车司机应向列车调度员说明附挂机车升、降弓情况（） 进入区间救援的机车，原则上应使用列车无线调度通信设备作用良好的机车，如因特殊情况，必须使用列车无线调度通信设备故障的机车进入区间救援时，列车调度员、车站值班员、担当救援的机车乘务员应事先约定联系办法（） 《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使LKJ进入（）工作状态，按调车控制模式运行 安规规定：货运机车乘务员担当旅客列车牵引任务（途中临时变更除外），机车乘务员新职上岗或连续中断乘务工作（ ），使用机型或担当区段发生变化，以及有特殊要求时，必须指派运用干部或熟悉情况的人员添乘。 当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（ ）通知动车组司机断电并降弓。 担当救援任务的机车接近防护地点时，司机应怎样做？ 对担当临时旅客列车牵引任务的货运机车乘务员，应提前进行针对性培训后方准上岗（） 担当救援机车的司机接到调度命令后应明确救援任务和（） 时速160公里动力集中动车组优先采用机车救援方式。救援机车担当后续牵引任务时，应优先安排时速160km/h直供电电力机车担当；现场条件不具备时，亦可安排其他机车（）