《非正常应急处理办法》规定：旅客列车双风管供风设备故障时，列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态（）

双管供风旅客旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行 双管旅客列车运行途中，当车辆总风管发生破损导致大量漏风无法及时修复或机车总风系统故障无法正常供风时，须进行双管改单管作业（） 《关于规范双管供风旅客列车总风系统漏风客运应急处置流程的通知》（客管电〔2016〕122号），运行途中，遇双管供风旅客列车总风系统漏风时，列车长接到车辆乘务员通知前方停车处理时锁闭（ ）厕所。 《呼和浩特铁路局旅客运输非正常情况下应急处置预案》中，旅客列车运行中发生制动机故障时应急处置预案？ 《呼和浩特铁路局旅客运输非正常情况下应急处置预案》中，旅客列车运行中发生制动机故障时应急处置预案 《关于规范双管供风旅客列车总风系统漏风客运应急处置流程的通知》（客管电〔2016〕122号），运行途中，遇双管供风旅客列车总风系统漏风时，列车长接到车辆乘务员通知前方停车处理时锁闭全部厕所。关闭原则是（ ）。 因双管供风旅客列车总风系统漏风需停车处理时，关闭原则是“”（） 双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员( )。 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行。342（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业可在区间进行（） 牵引直供电、双管供风的旅客列车时，运行中不用确认列车供电电压及电流、列车总风管压力的显示（） 《技规》：双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在区间内进行（） 《上海铁路局普速铁路客运非正常情况应急处置办法》(上铁客〔2017〕3号)规定：因旅客列车空调故障需退还票价差额时，由列车长通过()，作为旅客到站办理退差的凭证。 《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路客运非正常情况应急处置办法》（上铁客〔2018〕354号）规定，动车组以外的旅客列车发生个别车厢空调故障时，因旅客列车空调故障需退还票价差额时，由列车长编制客运记录，作为旅客到站办理的凭证 双管供风旅客列车双管改单管，单管供风时各球阀位置（） 双管供风旅客列车运行途中因故需改为单管供风时，应在进行 《济南铁路局普速铁路客运非正常情况应急处置办法》中，普速旅客列车发生旅客食物中毒时，应如何处置