滑键固定在轮毂上，轮毂带动滑键在轴上的键槽中作径向滑移。

紧键连接应用楔形键，键的上表面和它的相接触的轮毂上的键槽面有的斜度（） 由于楔键在装配时被打入轴与轮毂之间的键槽内，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜。() 由于楔键在装配时被打入轴和轮毂之间的键槽内，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜（） 由于锲键在装配时被打入轴和轮毂之间的键槽内，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜（） 由于楔键在装配时被打入轴与轮毂之间的键槽内，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜。()   ()钩头锲键的两侧面应与轴和轮毂键槽两侧接触，其顶面可画为不与轮毂孔键槽底面接触。 在绘制平键连接图时，键的两侧面与轴键槽和轮毂键槽侧面间应留有间隙。。()   普通平键连接，键的________面为工作面，键的顶面与轮毂上键槽的底面之间________，应画________条线 普通平键的顶面与轮毂上键槽的顶面之间（）。画图时应画成（）条线。   导向平键以其（）作周向固定，但导向平键与键槽的配合较松，可使轴上零件沿轴作轴向移动。 普通平键用于轴毂连接时，键的顶面与轮毂中的键槽应有间隙，要画两条线。() A、C型键轴上键槽用()切制，而B型键轴上键槽用()铣出。 键间隙过大，主要是长期磨损所造成的，在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸，按实际尺寸重新配键。 在平键连接中，当轮毂需要在轴上沿轴向移动时可采用（）连接。 导向平键连接和滑键连接都适用于轴上零件轴向移动量较大的场合（） 滑键的主要失效形式不是磨损而是键槽侧面的压溃（） A、C型键的轴上键槽用（）铣出，而B型键的轴上键槽用（）铣出。 花键联接是由多个键齿与键槽在轴和轮毂孔的周向均布而成（） 半圆键可在键槽内摆动，以适应轮毂和轴之间的变化，故一般情况下应优先选用半圆键。() 半圆键可在键槽内摆动，以适应轮毂和轴之间的变化，故一般情况下应优先选用半圆键。()