车削两半箱体同心的孔，组装后将两个工件同轴的孔同时加工，拆开后再次组装，工件的位置精度将（）

悬伸镗削法可以广泛用来加工箱体、壳体类工件上的浅孔，以及同轴孔系的端面孔。 如果两半箱体的同轴度要求不高，可以在两被测孔中插入检验心棒，将百分表固定在其中一个心棒上，百分表测头触在另一孔的心棒上，百分表转动一周，所得读数差的一半，就是同轴度误差。 如果两半箱体的同轴度要求不高，可以在两被测孔中插入检验心棒，将百分表固定在其中一个心棒上，百分表测头触在另一孔的心棒上，百分表转动一周，所得读数差的一半，就是同轴度误差（） 测量同轴度误差时将工件放置在两个等V形架上（） 减速器箱体修理时，箱体和箱盖固定后应找正原孔和同轴系的两孔的同轴度在（）mm内 减速器箱体修理时，箱体和箱盖固定后应找正原孔和同轴系的两孔的同轴度在（）mm内 将两半箱体通过定位部分或定位元件合为一体，用检验心棒插入被测孔，如果检验心棒能自由通过，则说明平行度符合要求。 丝杠两轴孔与螺母孔的同轴度测量方法有哪几种？ 用两顶尖车削偏心轴，必须在工件的两个端面上根据偏心距要求，分别加工出成对的中心孔（） 车削具有立体交错孔的箱体类工件时，先加工好一个基准孔，再以已加工过的孔（） 在车床上同时完成车端面与外孔表面的车削加工，这种工作称为两个工序（） 如果两半箱题的同轴度要求不高，可以在两被测孔中插入检验心棒，将百分表固定在其中一个心棒上，百分表测头触在另一孔的心棒上，百分表转动一周，所得读数差的一半，就是同轴度误差（） 检测箱体二孔平行度需使用两个无间隙芯轴和两个（）V型块。 跨距大箱体的同轴孔加工，尽量采取（）加工方法。 在钻模上同时钻两孔，工件的定位误差将影响工件（）精度。 研究中心孔可以修正工件两端中心孔的同轴度误差（） 悬伸镗削法不适合镗削孔壁间距较大的箱体和机架的同轴孔系。 同轴孔系加工后，镗工可采用（）进行检验各加工孔的同轴度误差。 同轴孔系加工后，镗工可采用（）进行检验各加工孔的同轴度误差 同轴度评价时,两个孔的公共轴心线是指两孔各自被测表面长度的中点连线 。 ( )