轮碾法成型车辙试件时，拌和一块试件所需沥青的质量是（）。  

对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以()为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于()。 沥青混合料车辙试验试验中，试件最大变形达到25mm时即可结束试验（） 采用马歇尔方法进行沥青混合料配合比设计时，涉及的主要步骤有：①估计制备一个马歇尔试件所需拌和料数量，称取拌合好的混合料进行初次击实成型；②计算出一组试件所需的各原材料用量，在规定的温度下加热待用；③采用马歇尔仪进行马歇尔试验；④根据混合料试件吸水率大小，选择合适方法进行混合料密度的测定；⑤根据初次成型制备的试件高度，进行必要的材料用量修订后，再次击实成型马歇尔试件；⑥依据道路等级、气候特点、交通状 沥青混合料试件质量为1200g,高度为65.5mm,成型标准离度（63.5mm）试件混合料的用量约为（）g。 某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。5）.对于聚合物改性沥青混合料,成型车辙试件后,放置的时间以（）为宜,使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验,室温放置时间不得长于（）。（2018助理真题） 成型马歇尔试件的温度为120~150℃，沥青针入度较低时，应取上限（） 下列针对沥青混合料马歇尔试件成型过程描述正确的选项是（） 沥青混合料试件质量为1190g,高度为62.5mm,成型标准高度(63.5mm)的试件混合料的用量为( )g 车辙试验中，同一沥青混合料或同一路段路面，至少平行试验个试件（） 某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。3）.试件密度测定过程中,测得干燥试件的空气中质量为1220.lg,试件的水中质量为719.6g,试件的表干质量为：1221.3g,试件的高度为64.1mm。对于此沥青混合料试件,下述所用测定方法及相关表述正确的是（）（2018助理真题） 类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：（8）.试件密度测定过程中，测得干燥试件的空气中质量为1220.1克，试件的水中质量为719.6克，试件的表干质量为1221.3克，试件的高度为64.1mm。对于此沥青混合料试件，下述所用测试方法及相关表述正确的是（）。（2014检师真题） 一个马歇尔试件和一个理论最大相对密度试样所需沥青的质量分别为（）。   制备沥青混合料试件时，应先将各种矿料置于拌和机中拌部和均匀后再加入沥青 沥青混合料车辙试验中，要求至少平行试验3个试件，结果取其平均值（） 当已知沥青混合料的密度时，可根据马歇尔试件的标准尺寸计算并乘以（）作为制备一个马歇尔试件所需要的沥青混合料的数量。 标准马歇尔试件质量按1200g计，1200g乘以油石比即为所需沥青的质量（） 进行成型试验时称量一个马歇尔试件的混合料总质量约为()。 动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm×__mm的标准试件，在60℃的温度条件下，以轮压（.__）的轮子，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形1mm所需试验车轮行走的次数 混凝土试件制作应在拌和后尽量短的时间内成型，一般不超过30min（） 在室内用击实法成型厂拌热再生沥青混合料马歇尔试件，以下说不正确的是（）。