多选题

故障处理过程中以下哪些可先操作,再汇报行调()

A. 半自动车钩旁路
B. 联挂控制
C. 常用制动缓解旁路
D. 停放制动缓解旁路
E. 紧急制动旁路
F. 总风缸欠压旁路
G. 受电弓使能旁路
H. 所有门关好旁路

查看答案
该试题由用户884****57提供 查看答案人数:12983 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户884****57提供 查看答案人数:12984 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
多选题
故障处理过程中以下哪些可先操作,再汇报行调()
A.半自动车钩旁路 B.联挂控制 C.常用制动缓解旁路 D.停放制动缓解旁路 E.紧急制动旁路 F.总风缸欠压旁路 G.受电弓使能旁路 H.所有门关好旁路
答案
多选题
故障处理操作旁路开关的汇报规范中属于可先操作,再汇报行调的旁路开关有()
A.警惕旁路 B.受电弓模式选择 C.紧急制动旁路 D.受电弓使能旁路 E.紧急牵引 F.所有门关好旁路
答案
单选题
以下开关可先操作,再汇报行调()
A.模式选择2 B.所有制动缓解旁路 C.门关闭旁路 D.参考值旁路
答案
多选题
故障处理过程中以下哪些可直接操作,无需得到行调授权()
A.受电弓模式选择 B.头灯控制 C.联挂控制 D.车门使能旁路 E.警惕旁路 F.左/右车门选择 G.车门紧急使能
答案
多选题
下列哪些旁路、开关可先操作,再汇报行调()
A.警惕旁路 B.门关闭旁路 C.所有制动缓解旁路 D.总风缸欠压旁路
答案
主观题
停车处理故障时,可先操作,再汇报行调;动车时,则必须得到行调授权后,方可操作的旁路开关
答案
多选题
下列旁路开关可先操作,再汇报行调的有()
A.所有制动缓解旁路 B.总风缸欠压旁路 C.门关闭旁路 D.联挂控制
答案
判断题
降级动车(故障处理“点动”除外),司机可先操作后汇报行调()
答案
判断题
模式选择开关2停车处理故障时,可先操作,再汇报行调;动车时,则必须得到行调授权后,方可操作()
答案
多选题
故障处理过程中,必须经行调同意的步骤()
A.离开司机室(切除车门除外) B.降级动车(故障处理“点动”除外) C.清客、救援 D.重启CC E.紧急牵引
答案
热门试题
在故障处理过程中需变动网络资源的,可先占用物理资源,再完成相关资源数据的变更() 列车过标超5M,司机可先对标再汇报行调() 列车运行过程中遇降双弓故障司机需汇报行调,得到行调授权后操作受电弓使能旁路,尝试升弓() 信号人员在故障处理过程中,发现设备断电,可先直接给设备上电。 配电自动化系统在故障处理过程中,应具备必要的安全闭锁措施,保证故障处理过程中不受其他操作干扰() 故障车门不能切除,司机有权自行清客后再汇报行调() 故障处理过程中,运维人员应主动将故障处理情况及时汇报。故障处理完毕后,运维人员应将现场故障处理结果详细汇报运维班长即可() 抢修过程中,应及时向行调汇报抢修进度,行调根据汇报信息对运营进行相应调整() 汽水管道故障处理过程中的隔绝原则有哪些? 故障处理过程中超出流程范围的,须按指导司机的指导操作() 抢修过程中需行车人员配合的事项,由( )汇报行调。 列车遇到故障汇报行调() 以下哪些选项属于投诉处理过程中的“说”的技巧() 站台门故障处理过程中的信息通报() 不良资产处置差错处理过程中哪些操作是错误的() 十号线全列车门无法打开,故障处理过程中需要操作下列哪些旁路开关尝试集控开门() 故障处理过程中,信号班组值班人员应保持与设修调度联系,故障处理完之后要及时地向设修调度汇报() 当电客车发生故障时,司机需要向行调汇报哪些内容() 在故障处理过程中,每()向车间、段调度汇报故障处理情况,下一步处理措施和需要车间、段解决的问题,以便车间、段协助处理故障 列车故障后立即向行调汇报,并按故障处理指南处理,如需换端处理故障必须得到行调同意,司机在救援工作准备完成的情况下,可以继续处理故障;故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位