进行三键复位应同时操作、降弓、主断断钮

当列车发生牵引丢失故障，对故障TCU进行空开复位，不需要降弓后再进行操作（） CRH3A动车组发生受电弓自动降弓，HIM屏报故障时，进行小复位操作，如故障不消除，切除故障单元受电弓，换弓运行（） 三键复位操作的前提是（） 受电弓与主断路器之间存在硬线互锁，确保主断在受电弓升起后闭合；受电弓在主断断开后降下（） 动车组升弓供电状态下，操作司机台“降弓”按钮，动车组先进行VCB断，然后进行降弓（） 受电弓升、降弓时间异常，应进行调整（） 动车组升弓供电状态下，操作司机台“降弓”按钮，动车组先进行VC错断，然后进行降弓（） 动车组可在惰行或者下操作三键复位（） 在进行车顶检查时，电客车应降弓，断蓄电池，多少秒钟之后再合蓄电池，合蓄电池之后不得按复位按钮，之后才可以进行各项受电弓操作和车顶检查。（10）（） CRH380B（L）型动车组主断路器锁闭（无代码）：终到站后,断开,并在占用端司机室进行三键复位操作（） 动车组受电弓降弓操作时，需按压“降弓”按钮1秒以上（） SS7E型电力机车进行“自动降弓”模拟试验时，应升起受电弓，闭合主断路器，然后持续按住电气控制箱的“试验按钮”。此时“自动降弓装置”将迅速反应（）断开并快速自动降弓 动车组换弓.降弓时，必须先降弓，再断开主断（） 受电弓升弓时应，降弓时应（） 为防止受电弓自动降弓，风管路各接头应进行（）试验。 主电路发生接地时,先按压复位开关进行电器复位操作（） IDU报网压偏高或偏低，突然断开主断自动降弓。如果受电弓或主断路器被封锁，可进行 洗车作业时，遇两个单元的主断断开后，司机应停车，按压复位按钮要确保有两个单元的主断合上（） 计轴区段受扰后复位并口板的操作过程是按住RESET键同时旋转复位钥匙秒（） 火灾报警控制器面板操作界面内设有手动复位键，按下手动复位键可以对火灾报警控制器和与其连接的火灾触发器件进行复位操作。（）