单轨车升弓前应先进行降弓3秒操作（）

受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓（） 检车过程中，如列车已升弓，可不进行降弓直接按流程检车（） 受电弓升弓时间应≤7s，降弓时间应≤8s（） 升弓前无须确认感应网压（途中降弓运行除外）（） 所有受电弓均升起来，升弓指示灯亮，降弓指示灯灭；所有受电弓均降，升弓指示灯灭，降弓指示灯亮；单弓升或降，升降弓指示灯均 受电弓升弓应先快后慢，降弓也应先快后慢（） 重庆单轨列车受电弓升弓是靠实现的（） 列车出现降双弓同时伴有ADD分主断故障时，严禁操作升弓按钮，须通过操作ADD隔离旁路升弓（） DSA200型受电弓从0~2米间升弓时间小于8秒，从2~0米间降弓时间小于7秒（） CRH3型动车组进行三键复位应同时操作、降弓、按钮，并保持4秒左右 TSG15B型受电弓升降弓试验要求：受电弓动作灵活无卡滞、冲击、机械异音，符合升降弓先快后慢的特性，升弓时间6～10秒，降弓时间≤秒（） B车=25-F03跳闸，HMI显示相应车“列车禁止升弓”，列车降双弓（） 正线列车停车后突然降弓，司机确认无跳闸无故障后，操作尝试升弓，无效再操作安全回路旁路升弓（） DSA-200型受电弓升弓时间（），降弓时间（） 受电弓电感式降弓位置指示器可监控受电弓处于升弓位还是降弓位。 （ ） CRH1A-A型动车组确保升弓/降弓操作时动车组速度应低于230km/h（） 接触网跳闸，司机按规定采取降弓措施。未得到列车调度员准许升弓的通知前，禁止升弓（） 升、降弓之前必须先，降弓之前，必须，在没有降弓之前禁止下车底作业（） 在受电弓升弓和降弓位置，软连线不能受力 在受电弓升弓和降弓位置，软连线不能受力（）