在停车场内，用于结束正线运行列车入库、车辆检修、试车及调车等作业的线路，统称为车场线（）

正线及辅助线属管辖，停车场/车辆段线属停车场/车辆段调度管辖（） 线路分为正线、辅助线、车场线（车辆段、停车场内线路统称车场线）改正（） ATS具备正线、停车场/车辆段内列车运行监视及系统设备状态的监视、监测和（）功能。　　 正线发生列车故障、救援等需要出动备用车、换车等行车需要时，行调应及时通知车辆段/停车场调度，车辆段/停车场调度及时按照行调要求准备备用车（） 信号正常情况下，列车运行到转换轨一度停车报行调，凭行调命令以模式驾驶列车经出入车辆段/停车场线进入正线（） 采用电话闭塞法行车时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用模式驾驶（） 正线、辅助线及停车场线属行调管辖（） 车辆段/停车场内限速，雨天限速（） 车辆段/停车场控制室：是车辆段/停车场内行车组织、机车车辆（含电客车车辆）及行车设备设施的检修/施工作业、调试作业和车辆清洁的管理中心，是车辆段/停车场内所有信号、道岔联锁设备的集中控制室（） MMI上不能在停车场/车辆基地和正线区域之间移动列车（） 地震时，车辆段、停车场调度必须立即停止接发列车、调车、试车作业。（ ） 车场线是指试车线、停车场、车辆段内的线路（） 车辆段、停车场LED信号机检修周期为，正线LED信号机检修周期为（） 不属于停车场内车辆运用作业（） 车辆段/停车场调度根据检修调度提交的编制列车出库计划（） 车辆段/停车场线路采用 （）钢轨，试车线采用（） 钢轨 线属行调管理，车辆段线路属车辆段调度管理，停车场线路由停车场调度管理（） LTE系统车辆段/停车场敞开部分及试车线信号采用漏缆覆盖。（ ） LTE系统车辆段/停车场敞开部分及试车线信号采用漏缆覆盖（） LTE系统车辆段/停车场敞开部分及试车线信号采用漏缆覆盖（）