信号正常情况下，列车运行到转换轨一度停车报行调，凭行调命令以模式驾驶列车经出入车辆段/停车场线进入正线（）

车厂向邻站发车时，按规定将列车安排至出厂信号机前一度停车，司机联系行调后凭行调指令行车（） 电客车运行至出段/场信号机前一度停车，凭出段/场信号机显示动车进入__，在__一度停车后转换驾驶模式并与行调测试通讯（） 信号正常情况下列车回停车场时，在转换轨凭动车进入停车场（） 电客车出段/场时,司机凭车载信号显示,采用RM模式驾驶,运行至出段/场信号机前一-度停车,凭出段/场信号机显示动车进入转换轨,在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试通讯,凭车载信号或地面信号显示进入车站。（） 电客车出段/场时，司机凭显示，采用模式驾驶，运行至出段/场信号机前，凭出段/场显示动车进入转换轨，在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试，凭或显示进入车站 列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行，可以采取模式进行驾驶。若遇非正常情况，司机须上报行调，按行调命令执行（） 救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，在信号系统CBTC正常情况下，根据行调命令和信号显示运行，自动停车后报行调运行（） 列车出段/场运行，列车以RM模式运行至出/入场线转换轨一度停车牌前一度停车，先将手持台调频转组至“调度频组”，再使用车载电台与行调联系。改正（） 在正常情况下，司机转换驾驶模式无需行调授权。 列车正常出转换轨作业标准：列车以 模式运行到转换轨对标停车后，司机使用车载台汇报行调（如无法联系使用手持台）； 列车出段场运行至转换轨时，司机需向行调汇报 （ ），有异常情况时一并汇报，行调进行核对。 信号正常情况下列车回车辆段时，在转换轨凭动车进入车辆段（） 司机发现轨行区有物品侵限时，维持列车进站，并将情况报行调（） 调试列车凭行调指令及加开命令运行至指定车站停车，联系行调，并与行调核对调试进路后，方可凭调试封锁命令（信号显示）及的指令开始调试作（） 调试车（工程车）列车出厂时，应在转换轨一度停车，用车载台或800M无线电台与行调核实运行有关事项，确认信号开放正确后方可动车（） 移动闭塞时，列车凭车载信号的和显示运行，可以采取、模式进行驾驶。若遇非正常情况，司机须上报，按行调命令执行 终点站或回场列车，列车整列越过停车标时，列车司机报行调，行调根据现场情况安排列车退行（） 电客车运行到Szc1/Szr1/Xzc2/Xzr2信号机及转换轨防护信号机S0104/S0102/X3301/X3303前都必须一度停车，在S0104/S0102/X3301/X3303信号机前一度停车后，报行调（） 厂内接触网无电，工程车调转电客车救援时，列车到达出厂信号机前停车，推进运行时由电客车司机报行调，并确认列车运行目的地和准确停车地点，按行调要求指挥工程车动车，牵引运行时由谁报行调，按行调要求动车（） 列车在转换轨，确认行调的动车指令及车载信号对，以ATO模式经出段线（特殊情况经入段线）进入正线,若列车在转换轨收不到速度码时必须报告行调，按行调的指示执行（）