因两根碳滑板厚度差超限而更换下来的碳滑板，外形无缺陷，厚度在30mm以上，只能报废，不能再次上车使用（）

检查碳滑板厚度，滑板的碳层根部厚度≤mm时，更换滑板（） 碳滑板若出现崩缺，缺口长度超过mm，厚度超过碳滑板厚度的，宽度超过碳滑板宽度的时，需更换碳滑板（） 两个滑板高度差大于（）时，必须更换碳滑板。 滑板碳条剩余高度，滑板总厚度，需更换（） 当碳滑板高度差为5mm时，要更换2个碳滑板。 当碳滑板高度差为5mm时，要更换2个碳滑板（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） 碳滑板厚度更换标准＜24mm（） 目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。 受电弓碳滑板厚度低于mm必须更换（） 碳滑板表面距铝托架底部的厚度t＞25mm，若低于该尺寸，需要更换碳滑板（） CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（） 在更换碳滑板时，应在碳滑板与滑板支架间涂抹导电润滑脂（） 受电弓更换碳滑板时，应保证两条碳滑板高度不超过，必要时全部更换（） 更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，测量受电弓两条滑板剩余厚度差为（）mm，需要更换碳滑板。 碳滑板正常磨耗到限，碳条残高小于（）时，必须更换碳滑板。 CRH380A型动车组碳滑板正常磨耗到限：碳条残高小于mm；两条滑板剩余厚度差超过mm 宁溧线电客车滑板碳层表面最低处距离铝包边上端厚度≤时,需要更换新的碳滑板（） 若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板（）