电力机车受电弓在铜导线区段宜采用粉末冶金接触滑板（）

列车运行时，电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能（） SS9型电力机车基础制动装置采用（）侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式 电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时，其__________与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车内部。 SS9型电力机车受电弓滑板中心间距为（） 60SS9型电力机车受电弓滑板中心间距为（） 受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种（）装置 SS4G型电力机车受电弓滑板横动量不得超过（ ） mm 如何更换SS4型电力机车DSA-200型受电弓滑板 和谐型电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下（） 为了保持电力机车受电弓不脱开或撞击接触网导线，要求经常保持良好状态 HXD１电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。 和谐型电力机车受电弓碳条磨耗后高度小于__________mm时必须更换滑板。 电力机车升弓时，升弓过程须有人监护受电弓与接触网接触状态（） HXD1电力机车受电弓滑板出现磨损到极限或断裂时，触发自动降弓装置，受电弓迅速自动地降下 电力机车受电弓对接触线的静压力为（7±1）kg。（ ） 电力机车通过接触网变坡点，受电弓离线产生电弧，在电弧熄灭后，电力机车会显示（） 国产HXD1型电力机车受电弓滑板距轨面的的最高高度不超过（ ）mm。 SS4G型电力机车受电弓滑板水平高度在（ ）mm工作F长度范围内 是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分，通过接触线向电力机车输送电能，是接触悬挂最为重要的导线（） 电力机车在非全程电气化区段回送应按（）方式，并将受电弓（）