车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求:设计允许速度大于160km时速，小于等于200km时速时，过超高困难条件下不大于mm（）

车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求（V为旅客列车进出站通过曲线时的速度）：当V≤160Km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm 高速铁路曲线超高应满足旅客舒适度要求，按线路允许速度进行计算并设置。线路起终点车站或以进出站旅客列车为主的车站两端曲线，超高设置应满足过超高困难条件下不大于m（） 曲线超高应满足旅客舒适度要求，按设计允许速度（设计有预留速度时按预留速度）进行计算并设置超高最大值不得超过180mm（） 无砟轨道曲线超高应满足旅客舒适度要求，按设计允许速度（设计有预留速度时按预留速度）进行计算并设置超高最大值不得超过175mm（） 曲线超高应满足旅客舒适度要求，按（设计有预留速度时按预留速度）进行计算并设置（） 车站两端曲线超高设置,当v≤160km/h时，过超高一般不大于mm（） 高速铁路列车速度为160km/h＜v≤200km/h时，车站两端曲线超高设置困难条件为mm（） 高速铁路曲线超高应满足旅客舒适度要求，按线路允许速度进行计算并设置。超高最大值不得超过m（） 车站两端曲线超高设置（v为旅客列车进出站通过曲线时的速度），当160km/h＜v≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（） 高速铁路车站两端曲线超高设置：当v≤160km/h时，过超高一般不大于90mm（） 曲线超高应根据相应区段不同列车的_设置，满足允许过、欠超高的要求 车站两端曲线超高设置（v为旅客列车进出站通过曲线时的速度），当v≤160km/h时，过超高一般不大于，困难条件下不大于（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据曲线半径和线路设计速度，在外股钢轨合理设置超高（允许速度大于120Km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）（） 车站两端进、出站曲线超高的设置：当200km/h＜V≤250km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm 车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm 车站两端曲线超高设置,当v≤160km/h时，过超高一般不大于mm，困难条件下不大于mm（） 高速铁路车站两端曲线超高设置：当v≤160km/h时，困难条件下不大于120mm（） 高速铁路供电分段应满足双向行车要求及事故抢修要求，尽量缩短事故及维修范围，在车站两端设置 车站报点时，应满足以下要求？ 曲线段外轨超高的顺坡应在曲线两端的（）进行。