车轮的故障主要是轮及踏面磨耗，其次是

车轮有锥形踏面车轮和LM型踏面车轮两种，我国车辆上部分使用LM型（磨耗型）踏面车轮（） 车轮踏面磨耗深度不超过()。 车轮踏面磨耗深度不超过（） 列车车轮踏面分为锥形踏面和磨耗型踏面两种，昆明地铁车辆车轮采用锥形踏面（） 机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过()。 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过()。 车轮踏面圆周磨耗深度限度为 () CRH1车轮踏面外形采用__踏面 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm 十号线架修时，踏面镟修：车轮按磨耗型（LM型）踏面进行经济镟轮，当踏面镟修31mm≤SD时，采用的外形镟轮（） 铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度：≤（） 段修时车轮踏面圆周磨耗深度（） 车轮踏面故障包括（） 2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面（） 机车车轮踏面（非磨耗型）磨耗深度不超过mm（） 轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。 轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量（） 引起垂直振动的主要激振源是轮对车轮锥形踏面在钢轨上作周期性的蛇行运动,其次是同一轮对两车轮因不园度、不同轴度以及重量不均衡等的不对称（） 机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。 车轮踏面圆周磨耗深度不大于mm（）