6CCAR规定，起飞决断速度V1必须≥，同时必须≤和（）
A. V MCG，V R，V MBE
B. V EF，V MCG，V2
C. V MBE，V MCG，V R
D. V MU，V MBE，V LOF
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6CCAR规定，起飞决断速度V1必须≥，同时必须≤和（）
A.V MCG，V R，V MBE B.V EF，V MCG，V2 C.V MBE，V MCG，V R D.V MU，V MBE，V LOF
答案
通常情况下，当起飞滑跑速度达到V1之前发生严重危及安全的发动机或系统故障时，都应该中断起飞；当起飞速度大于V1时，中断起飞很可能会导致冲出跑道或发生危险，因此必须要继续起飞。由于飞行员进行中断起飞决断和操作需要有一个延时，所以__是中断起飞的决断速度（）
A.V1速度减小5节 B.V1 C.V1速度减小2节 D.V1速度减小1节
答案
起飞速度V1，VR和V2随起飞重量的不同而（）
A.正确 B.错误
答案
起飞中飞机速度大于lOOkt且小于V1，此时若发生以下哪一种情况必须中断起飞？（）
A.轮胎的碎片导致 发动机失火 B.感觉到前轮振动 C.DMC1失效 D.ECAM显示驾驶舱 门锁跳开关跳出
答案
当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞
答案
当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞（）
答案
如果给定：VEF=关键发动机失效速度；VMCG=地面最小操纵速度；VMCA=空中最小操纵速度；VMU=最小离地速度；V1=起飞决断速度；VR=抬轮速度；V2min=起飞最小安全速度，下列式子哪个正确？（）
A.VMCG≤VEF < V1 B.V2min≤VEF≤VMU C.1.05 VMCA ≤ VEF≤ V1
答案
当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞。以下说法正确的是（）
A.如果继续起飞，则跑道长度或跑道加净空道长度（如果设有净空道）应足以保证继续起飞安全 B.如果中断起飞，则跑道长度或跑道加停止道（stopway）长度（如果设有停止道）应足以保证中断起飞安全 C.当故障速度较小时，由于中断起飞距离较短，所以应中断起飞，保证飞机在跑道内安全停住 D.当故障速度较大时，由于继续起飞距离较短，所以应继续起飞，保证飞机在跑道内安全完成初始爬升至10.7m（35ft）
答案
V1修正后，必须检查不能小于以下哪个速度（）
A.VMCA B.V1MCG C.V2 D.VS E./
答案
湿跑道上起飞实际起飞重量V1小于最小V1时（）
A.必须对当时的最 大起飞重量等起 飞性能做一定的 修正 B.无须修正，直接 取最小V1 C.不可能出现
答案
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根据CCAR121规定，活塞式发动机驱动的飞机，在起飞过程中达到临界发动机失效决断速度V1之前的任一时刻，按照加速停止距离数据所示，能使该飞机安全停止在跑道或者停止道上；如果在该临界发动机在飞机达到临界发动机失效决断速度V1之后的任一时刻失效后继续起飞，在通过可用起飞距离末端上空之前，按照起飞轨迹数据所示高度能达到英尺（）
在速度接近V1时，以下哪项不能决定中断起飞（）
起飞时，PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么（）
起飞时，PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么（）
在TAKEOFFREF（起飞基准）页中输入V1、VR、V2速度的作用是（）
需要中断起飞时，必须由__决断和执行中断起飞的操作（）
飞机V1后中断起飞（）
起飞过程中,80KTS以上到V1前出现下列情况时不需要必须中断起飞？（）
在道面有积水、积冰或积雪时，当起飞滑跑速度等于V1（平衡的V1）时，下列说法正确的是（）
起飞推力调定后，V1之前PF的手必须放在推力手柄上，此说法是否正确？（）
飞机在起飞滑跑过程中遇到一台发动机失效的紧急情况，若此时飞机表速小于决断速度V1，则机长应（）
飞机在起飞滑跑过程中遇到一台发动机失效的紧急情况，若此时飞机表速大于决断速度V1，则机长应（）
机组未按规定操作,飞机V1后中断起飞。该事件构成（）
起飞中飞机速度大于1OOkt且小于V1，此时发生以下哪一种情况不应中断起飞（）
起飞中发动机失效或火警或主警告，速度小于V1，应当如何？
起飞中发动机失效或火警或主警告，速度大于V1，应当如何？
起飞中发动机失效或火警或主警告，速度大于V1，应当如何
起飞中发动机失效或火警或主警告，速度小于V1，应当如何
V1之后出现发动机失效了,决定继续起飞到跑道头达到35英尺轮高速度达到最小安全速度V1速度与单发加速所需距离的关系是（）
什么可以减小起飞决断速度（）
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