清洁制动施加时每辆车均施加多少的空气制动力（）

每辆车装有SP2型单元制动缸（） 制动施加时优先考虑空气制动，采用电制动补充（） 停放制动施加灯表示所有停放制动均施加。指示绿灯亮（） 在紧急牵引模式下制动力完全由空气制动施加，牵引系统将禁止电制动（） 当所有空气制动施加时，，当所有空气制动缓解时（） 当所有空气制动施加时，所有制动施加指示灯（红色）亮，当所有空气制动缓解时，所有空气制动缓解指示灯（绿色）亮（） 在正常条件下施加的制动，常用制动采取纯空气制动施加的方式（） 制动控制装置吊装在每辆车的地板下内部集成了（） 网络给制动系统提供参考轴为每辆车第根轴（） CRH380B型动车组每辆车只有（）制动控制模块 每辆车装置一个制动微机控制单元，其CPU为（） 在常用制动和紧急制动时，只有常用制动单元制动机对轮对施加制动力（） CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上 CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上（） 空气制动施加的条件有（） 施加缓解停放制动时，停放制动状态在DDU屏的空气制动中读取 空气制动的特性充气施加、排气缓解,停放制动的特性是充气缓解，排气施加（） CRH380对统型动车组当需要施加停放制动时，停放制动控制装置排出停放制动缸中的空气，停放制动施加（） 地铁列车的停放制动采用的是缓解施加，而空气制动采用的是缓解施加（） 停放制动是弹簧施加，空气缓解，可以手动或自动施加（）