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CCBⅡ制动系统空气制动作用产生后,切不可将弹停模块上的塞门B40、06关闭()

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CCBⅡ制动系统空气制动作用产生后,切不可将弹停模块上的塞门B40、06关闭()
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主观题
CCBⅡ制动系统中,机车停车后,若将弹停制动缸中的压力空气__________,弹停装置将动作,闸片压紧轮盘,可防止机车溜逸。
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判断题
CCBⅡ制动机弹停装置上闸后,如果施行单阀制动,车体弹停装置状态显示牌可显示半红半绿的状态()
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主观题
CCBⅡ制动系统,当机车停放制动施加后,若再对机车进行空气制动,则机车制动缸的压力空气将有一部分进入__________缸,用以缓解部分弹簧压力,这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上,造成制动盘的损伤。
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主观题
CCBⅡ制动系统设置为单机或补机操纵时,机车制动管不受ERCP模块压力控制,但通过自动制动手柄仍可产生紧急制动作用
答案
判断题
CCBⅡ制动系统设置为单机或补机操纵模式时,机车制动管不受BPCP模块压力控制,但通过自动制动手柄仍可产生紧急制动作用()
答案
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CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是()
A.制动缸控制模块BCCP B.列车管控制模块BPCP C.13控制模块
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单选题
CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是()
A.制动缸控制模块BCCP B.制动管控制模块BPCP C.13控制模块
答案
判断题
CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用()
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判断题
CCB-II制动系统中,产生制动缸压力的模块是制动缸控制模块()
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