铁路允许速度200km/h-250k/mh既有线有砟桥面轨下枕底道砟厚度，一般不小于3困难条件下不小于25（）

《铁路营业线施工安全管理办法》中规定既有线提速200～250km/h区段按普速铁路管理（） 既有线提速200~250km/h地段,现场焊焊缝的探伤周期是（） 新建铁路最高运行速度达到200km/h及以上，或既有线改造最高运行速度达到200km/h及以上的铁路称为高速铁路（） 《既有线提速200km/h技术条件》中既有线200km/h提速改造也推荐（）型缓和曲线。 根据《铁路200～250km/h既有线技术管理办法》，高速铁路轨道车进入封锁区间的行车凭证是（） 铁路200－250km/h既有线，接触网分相装置应采用带中性段的空气间隙的锚段关节形式（） 《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：线路（）综合维修周期（）Mt（） 既有线有砟桥护轨采用新型扣板式扣件螺栓扭矩应为（）N·m。 临近营业线施工系指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、上跨、下穿、交叉、接入，在既有线一定范围内，涉及既有线安全和设备正常使用的施工（） 《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定，允许速度vmax≤200km/h时，作业人员下道避车，距轨头外侧距离应不小于3m（） 设计速度（含既有线提速）200KM/H及以上铁路站房及附属设备为一类房建设备（） 动车组在以250kmh速度平稳运行时,空气阻力约占列车总阻力的以上（） 既有线提速区段按普速铁路管理（） 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 在既有线提速200～250km／h地段，如断缝小于30mm时，放行列车速度可适当提高，但不得超过( )。 《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》第3.5.1条客货共线线路曲线超高设置有何规定 《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）规定，临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路，涉及既有线安全和正常使用的施工。 《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）规定，临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路，涉及既有线安全和正常使用的施工（） 我国既有线双线铁路采用的是准移动闭塞（） 《行车组织规则》适用于铁路局管内__的铁路及既有线提速200km/h的铁路（）